一种电动轮驱动车辆的制动效能试验装置及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202111052323.1
IPC分类号：G01L5/28;G01M17/007
申请日期：
2021-09-08
申请人：
西安建筑科技大学

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著录项信息

专利名称	一种电动轮驱动车辆的制动效能试验装置及方法
申请号	CN202111052323.1	申请日期	2021-09-08
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-19	公开/公告号	CN113670499A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01L5/28 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01L 测量力、应力、转矩、功、机械功率、机械效率或流体压力（称量入G01G）〔4〕 G01L5/00 适用于特殊目的的，用来测量诸如由冲击产生的力、功、机械功率或转矩的装置或方法 G01L5/28 用于检测制动器的	IPC分类号	G;0;1;L;5;/;2;8;;;G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	西安建筑科技大学	申请人地址	陕西省西安市碑林区雁塔路中段13号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西安建筑科技大学	当前权利人	西安建筑科技大学
发明人	许世维;张小鹏;许冀阳;杨乃兴
代理机构	北京市诚辉律师事务所	代理人	杨帅峰;岳东升

摘要

本发明提供了一种电动轮驱动车辆的制动效能试验装置及方法，兼顾了电动轮驱动车辆在制动过程中轮毂电机和制动器温升变化，能够准确地反映其复合制动系统的温升变化规律，实现了电动轮驱动车辆复合制动控制的量化，以及从局部部件到整车制动效能的综合考量。该装置和方法既能够测量和评价制动器的机械摩擦生热与轮毂电机的损耗发热，又能够估算轮毂电机和制动器之间存在的热传导、热辐射等多种热耦合关系而对电动轮复合制动温升的影响，提高了电动轮复合制动系统制动效能评价的准确性。本发明不仅适用于小型四轮毂电机驱动车辆，对于大转矩、重载荷的电动大客车、多轴重型车辆等电动轮驱动重型车辆的复合制动效能试验同样能够实现较好的技术效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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