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一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910631785.5
IPC分类号：G05B13/04
申请日期：
2019-07-12
申请人：
上海大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法
申请号	CN201910631785.5	申请日期	2019-07-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-10-18	公开/公告号	CN110347041A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G05B13/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G05 控制；调节 G05B 一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统或单元的监视或测试装置（应用流体作用的一般流体压力执行器或系统入F15B；阀门本身入F16K；仅按机械特征区分的入G05G；传感元件见相应小类，例如G12B，G01、H01的小类；校正单元见相应的小类，例如H02K） G05B13/00 自适应控制系统，即系统按照一些预定的准则自动调整自己使之具有最佳性能的系统（G05B 19/00优先；计算机零部件入G06F 15/18）〔3〕 G05B13/02 电的 G05B13/04 包括使用模型或模拟器的〔3〕	IPC分类号	G;0;5;B;1;3;/;0;4查看分类表>
申请人	上海大学	申请人地址	上海市宝山区上大路99号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海大学	当前权利人	上海大学
发明人	赵剑飞;俞涛;刘廷章;杨兴武
代理机构	南京禹为知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	吴肖敏

摘要

本发明提供一种电动客车用多盘轴向磁通永磁同步电机效率优化方法，通过建立电机总效率与各定子效率、各定子转矩分配系数的关系，建立三者之间的三维模型，并利用粒子群算法多次迭代计算得出电机总效率最优解。将粒子群算法应用到电机驱动效率优化，能够最大程度拓宽电机运行高效率区间，同时也能能够增加电动汽车续航里程。

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