一种多变径模板台车整体衬砌方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910170254.7
IPC分类号：E21D11/04
申请日期：
2009-09-09
申请人：
中交隧道工程局有限公司

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著录项信息

专利名称	一种多变径模板台车整体衬砌方法
申请号	CN200910170254.7	申请日期	2009-09-09
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-04-20	公开/公告号	CN102022123A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E21D11/04 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E2 土层或岩石的钻进；采矿 E21 土层或岩石的钻进；采矿 E21D 竖井；隧道；平硐；地下室（土壤调节材料或土壤稳定材料入 C09K 17/00；采矿或采石用的钻机、开采机械、截割机入E21C；安全装置、运输、救护、通风或排水入E21F）〔2，6〕 E21D11/00 隧道、平硐或其他地下洞室，例如，地下大型硐室的衬砌；其衬砌物；现场制衬砌物，例如，通过组装（E21D 15/00至E21D 23/00优先；竖井专用的入E21D 5/00；带压力水的平巷衬砌及其衬砌物入E02B 9/06）〔2〕 E21D11/04 用建筑材料衬砌（E21D 11/02，E21D 11/14优先）〔2〕	IPC分类号	E;2;1;D;1;1;/;0;4查看分类表>
申请人	中交隧道工程局有限公司	申请人地址	北京市西城区德外大街85号A座变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中交隧道工程局有限公司	当前权利人	中交隧道工程局有限公司
发明人	张伯阳;丁立金;王善高;张英明;严少发;王得林;于洪亮;徐国庆
代理机构	北京科亿知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	汤东凤

摘要

本发明公开了一种多变径模板台车整体衬砌方法，在模板台车制作时，模板顶部中心处采用活动分模结构；在模板台车的顶部吊装四块加宽模板；在模板台车的上纵梁底部增设加高节，以配合升降油缸的调节；下锚段施工时，在主门架上增加一套辅助门架；顶模板与侧模板、边墙挂板与侧模板的连接以铰接的形式进行连接，侧模板可以绕铰链转动；将模板台车的边墙挂板作用在仰拱填充顶面；模板台车走行到衬砌位置，通过液压油缸调整模板到位，进行立模；通过液压油缸收缩模板，进行脱模。采用了本发明的技术方案，能够在有多种断面尺寸的隧道中连续衬砌，根据不同的断面半径进行变径，完成各种变径断面的衬砌作业。

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