一种混合动力调车机车工作状态的识别方法和系统

发明专利无效专利

申请号：
CN201110424404.X
IPC分类号：B61C17/00;B60W20/00
申请日期：
2011-12-16
申请人：
北京交通大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种混合动力调车机车工作状态的识别方法和系统
申请号	CN201110424404.X	申请日期	2011-12-16
法律状态	撤回	申报国家	暂无
公开/公告日	2012-07-11	公开/公告号	CN102556083A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61C17/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61C 机车；机动有轨车（一般车辆入B60；车架或转向架入B61F；机车用的专门铁路设备入B61J，B61K） B61C17/00 各部件的配置或排列；其他类目不包含的零件或附件；控制装置和控制系统的应用〔2〕	IPC分类号	B;6;1;C;1;7;/;0;0;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区西直门外上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	张昕;张欣;田毅;张良
代理机构	北京润泽恒知识产权代理有限公司	代理人	苏培华

摘要

本申请提供了一种混合动力调车机车工作状态的识别方法和系统，其中，所述方法包括：第一阶段：获取处于特定工作状态的调车机车驱动电机的输出功率总和曲线；对所述输出功率总和曲线进行采样，每个样本为一段输出功率总和曲线，其中，采样时间为ts秒，采样间隔为tf秒；计算每段输出功率总和曲线的第一特征参数；依据所述特定工作状态和第一特征参数确定工作状态识别所需的控制参数；第二阶段：采集当前调车机车在每ts秒内驱动电机的输出功率总和值，采集间隔与所述采样间隔tf相等；将所述每ts秒内的输出功率总和值作为一个片段，计算所述片段的第二特征参数；依据第一阶段中获取的控制参数和所述第二特征参数，确定调车机车的工作状态。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供