高速铁路隧道洞口间缝式高效缓冲结构

发明专利有效专利

申请号：
CN201310484720.5
IPC分类号：E21D9/14
申请日期：
2013-10-17
申请人：
铁道第三勘察设计院集团有限公司;西南交通大学

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专利名称	高速铁路隧道洞口间缝式高效缓冲结构
申请号	CN201310484720.5	申请日期	2013-10-17
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-12-25	公开/公告号	CN103470269A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E21D9/14 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E2 土层或岩石的钻进；采矿 E21 土层或岩石的钻进；采矿 E21D 竖井；隧道；平硐；地下室（土壤调节材料或土壤稳定材料入 C09K 17/00；采矿或采石用的钻机、开采机械、截割机入E21C；安全装置、运输、救护、通风或排水入E21F）〔2，6〕 E21D9/00 衬砌或不衬砌的隧道或平硐；其掘进的方法或设备（衬砌物本身入E21D 11/00；防岩石崩塌或雪崩的穿廊入E01F 7/04）；隧道、平硐的设计布置〔3〕 E21D9/14 隧道或平硐的设计布置；其他类目不包括的隧道或平硐的结构特征，例如，洞口、隧道口的日光减弱〔３〕	IPC分类号	E;2;1;D;9;/;1;4查看分类表>
申请人	铁道第三勘察设计院集团有限公司;西南交通大学	申请人地址	天津市河北区中山路10号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学,中国铁路设计集团有限公司	当前权利人	西南交通大学,中国铁路设计集团有限公司
发明人	李怀鉴;马志富;王英学;张桂扬;许占良;苏哿;张春雷;孟庆余;韩华轩
代理机构	天津市宗欣专利商标代理有限公司	代理人	王宁宁

摘要

本发明公开了一种高速铁路隧道洞口间缝式高效缓冲结构，该缓冲结构用于高速铁路双线隧道，为设置于隧道洞外的等截面洞体结构，在洞体顶部沿洞体长度方向设置1~2条间缝，间缝开口总面积与隧道净空横截面积的面积比为20%~30%。本发明对隧道出口微压波缓解效果明显，可将隧道出口微压波峰值降低25%~48%，每延米微压波降低率达3.04%~2.35%，比常规缓冲结构每延米降低率提高了50%~90%，极大地提高了对隧道出口环境的降噪效率，缩短了缓冲结构长度，而且施工简易，建造成本低，对隧道出口复杂地质条件的适应性强。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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