车辆用制动控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201380012464.8
IPC分类号：B60T13/74;B60T8/17
申请日期：
2013-03-01
申请人：
日产自动车株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车辆用制动控制装置
申请号	CN201380012464.8	申请日期	2013-03-01
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-12-03	公开/公告号	CN104185581A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T13/74 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T13/00 从启动装置至最终制动执行机构用助力装置或动力传动装置传动制动作用的；装有上述传动装置的制动系统，例如气压制动系统 B60T13/74 有电力助动或传动装置的	IPC分类号	B;6;0;T;1;3;/;7;4;;;B;6;0;T;8;/;1;7查看分类表>
申请人	日产自动车株式会社	申请人地址	日本神奈川县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日产自动车株式会社	当前权利人	日产自动车株式会社
发明人	藤木教彰
代理机构	北京天昊联合知识产权代理有限公司	代理人	何立波;张天舒

摘要

本发明提供一种车辆用制动控制装置，其即使制动消耗液量和主油缸压力的关系特性发生变化，也能够抑制制动的效果、制动感觉的变化。在基于制动踏板(BP)的操作量而推定出的推定制动消耗液量(Qα)、和由主油缸压力检测单元(13，14)检测出的实际主油缸压力(PmcA)的关系特性，相对于表示预先设定的制动消耗液量和所述主油缸压力的关系特性的基准对应图(消耗的制动液量液压基准特性)存在特性差的情况下，通过目标相对位移量校正部(80)，将输入部件(6)和辅助部件(2b)的相对位移量(Δx)的目标值(目标相对位移量(Δx*))向使特性差减小的方向校正。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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