减速顶故障判定方法及用于该判定方法的装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201510462916.3
IPC分类号：G01M17/08
申请日期：
2015-08-01
申请人：
宁波佰斯特铁路安全设备制造有限公司

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著录项信息

专利名称	减速顶故障判定方法及用于该判定方法的装置
申请号	CN201510462916.3	申请日期	2015-08-01
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2015-12-02	公开/公告号	CN105115741A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/08 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/08 铁路车辆的〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;8查看分类表>
申请人	宁波佰斯特铁路安全设备制造有限公司	申请人地址	浙江省宁波市慈溪市古塘街道长池路728号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	宁波佰斯特铁路安全设备制造有限公司	当前权利人	宁波佰斯特铁路安全设备制造有限公司
发明人	俞红立
代理机构	杭州君度专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	王桂名

摘要

一种减速顶故障判定方法，在减速顶底部安装压力传感器，通过压力传感器采集压力信号并根据该压力信号绘制压力‑时间曲线图，查看周期内的压力值波峰数，根据波峰数判定减速顶是否正常。用于上述方法的装置，包括减速顶本体、压力传感器上；减速顶内设有用于处理与采集压力信号的信号处理与采集模块，信号处理与采集模块与压力传感器通过信号线连接，信号处理与采集模块将数据送至终端服务器进行计算判断。本发明在进行故障判定时，对于压力传感器的精度要求很低、大大降低了成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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