双轨道有轨交通防追尾的全新方法及其机车

发明专利无效专利

申请号：
CN201710353873.4
IPC分类号：B61L15/00;B61L23/12;B61L27/00
申请日期：
2017-05-18
申请人：
王德旺

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法律信息

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著录项信息

专利名称	双轨道有轨交通防追尾的全新方法及其机车
申请号	CN201710353873.4	申请日期	2017-05-18
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2017-09-29	公开/公告号	CN107215356A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61L15/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61L 铁路交通管理；保证铁路交通安全（制动器或辅助设备入B61H，B61K；道岔或道口结构入E01B） B61L15/00 装在车辆或列车上用于发信号的指示器	IPC分类号	B;6;1;L;1;5;/;0;0;;;B;6;1;L;2;3;/;1;2;;;B;6;1;L;2;7;/;0;0查看分类表>
申请人	王德旺	申请人地址	北京市丰台区石榴园北里11号楼三单元401 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	王德旺	当前权利人	王德旺
发明人	王德旺
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

所谓的【双轨道有轨交通】，是指每个轨道内的车辆只往同一方向行驶的有轨交通(像复线铁路一样)。本发明利用RFID射频识别技术、电脑技术、软件技术、数据通讯技术等，通过动态精确控制相邻前后车的距离、前后车的速度差及电脑控速等，有效杜绝【双轨道有轨交通】车辆追尾，提升轨道交通安全系数(适用于所有双轨道有轨交通车辆)，从而能大幅度缩短相邻前后车的安全距离、发车间隔，提高运力；例如，对于地铁及高架城铁来说，可大大缩短前后车发车间隔(可缩短至1分钟甚至更短)，能确保不会追尾，提高运力，可降低地铁、城铁车站人满为患现象，减少或减轻因车站人多可能的安全事故，并有效缓解地面交通压力，提高经济效益和社会效益。亦能大大简化安全控制信号系统，降低轨道工程造价及机车造价。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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