一路一线直行式公交系统的信号协调控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200710135516.7
IPC分类号：G08G1/00;G08G1/07;G08G1/123
申请日期：
2007-11-16
申请人：
东南大学

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著录项信息

专利名称	一路一线直行式公交系统的信号协调控制方法
申请号	CN200710135516.7	申请日期	2007-11-16
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2008-04-09	公开/公告号	CN101159097
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00）	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;0;;;G;0;8;G;1;/;0;7;;;G;0;8;G;1;/;1;2;3查看分类表>
申请人	东南大学	申请人地址	江苏省南京市江宁开发区东南大学路2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东南大学	当前权利人	东南大学
发明人	王炜;胡晓健;陈淑燕
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	叶连生

摘要

一路一线直行式公交系统的信号协调控制方法涉及公交车辆在实行“一路一线直行模式”下，通过各个交通信号灯的协调控制以及公交调度的相应调整，实现充分利用公交车辆经过各个交叉口时的等待时间和通行时间，以达到提高公交车辆的通行效率，降低公交车辆的延误时间，其具体方法为：计算各个交叉口的信号周期长度Ci，确定关键信号周期长度C0，并以关键信号周期长度C0作为各个交叉口的信号周期长度，计算交叉口各个相位的绿信比见右下式，建立横坐标为等价距离轴，纵坐标为时间轴的公交线路等价距离图，通过改进“图解法”，确定首末始发站、各信号交叉口之间的公交线路方向绿灯启动时差和公交线路方向最大绿时长度，确定公交车辆调度时刻。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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