著录项信息
专利名称 | 一种面向任务载荷的模块化无人直升机 |
申请号 | CN201310154144.8 | 申请日期 | 2013-04-28 |
法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2013-09-04 | 公开/公告号 | CN103274046A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B64C27/06 | IPC分类号 | B;6;4;C;2;7;/;0;6;;;B;6;4;C;1;/;2;2查看分类表>
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申请人 | 唐粮 | 申请人地址 | 江苏省扬州市广陵区泰州路43号
变更
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权利人 | 扬州德可达科技有限公司 | 当前权利人 | 扬州德可达科技有限公司 |
发明人 | 唐粮 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本发明涉及无人机领域,特别是一种面向任务载荷的模块化无人直升机。本发明将任务载荷作为无人直升机的组成部分进行无人直升机的总体设计,将无人直升机分成上部飞行平台模块(1)和下部任务载荷模块(2),飞行平台模块(1)中包括由机身(101)、旋翼系统(102)、飞控系统(103)、动力系统(104)、电力系统(105)、电缆及接口(106)组成的无人直升机常规基本组件,任务载荷模块(2)主要由一个载荷舱(201)组成,两模块严密吻合、牢固连接,组成整体无人直升机。本发明解决了现有无人直升机载荷舱形状和容量有限,无法适用各种不同种类、尺寸和形状载荷设备的问题,提高了任务载荷综合使用的灵活性和无人直升机的多任务执行能力。
1.一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:由上部的飞行平台模块(1)和下部的任务载荷模块(2)构成,飞行平台模块(1)中包括由机身(101)、旋翼系统(102)、飞控系统(103)、动力系统(104)、电力系统(105)、电缆及接口(106)组成的无人直升机常规基本组件,任务载荷模块(2)主要由一个载荷舱(201)组成,两模块严密吻合、牢固连接,组成整体无人直升机。
2.根据权利要求1所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:在任务载荷模块(2)中安装一套或者多套任务载荷设备或系统、附加油箱(202)或备用电池(203)、配重物(204),任务载荷模块(2)根据载荷的形状、尺寸、重量和应用特征进行独立设计和配重。
3.根据权利要求1所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:飞行平台模块(1)可根据任务的需求进行替换。
4.根据权利要求1所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:飞行平台模块(1)和任务载荷模块(2)可以通过固定卡扣、螺丝或其他固定装置(3)进行严密吻合、牢固连接。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:一种飞行平台模块(1)可以和多种不同形状的任务载荷模块(2)配合使用。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:一种任务载荷模块(2)可以与多种不同性能的飞行平台模块(1)配合使用。
7.根据权利要求1所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:还包括一个起落架(4),起落架(4)安装在飞行平台模块(1)的构架上。
8.根据权利要求1所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:还包括一个起落架(4),起落架(4)安装在任务载荷模块(2)的构架上。
9.根据权利要求7或8所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:
所述起落架(4)为固定高度或采用可调节高度结构。
10.根据权利要求1所述的一种面向任务载荷的模块化无人直升机,其特征在于:所述飞控系统(103)和电力系统(105)将提供统一的标准化接口,与相应的任务载荷进行连接,实现供电和两者间的数据、指令传输。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2014-09-12 | 2014-09-12 | | |
2 | | 2015-03-25 | 2015-03-25 | | |
3 | | 2013-09-26 | 2013-09-26 | | |
4 | | 2014-12-31 | 2014-12-31 | | |
5 | | 2014-03-14 | 2014-03-14 | | |
6 | | 2014-03-14 | 2014-03-14 | | |