一种外内涵压比优化设计方法及系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202110307565.4
IPC分类号：G06F30/17;G06F30/28;G06F119/14;G06F119/08;G06F111/04;G06F113/08
申请日期：
2021-03-23
申请人：
中国航发沈阳发动机研究所

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种外内涵压比优化设计方法及系统
申请号	CN202110307565.4	申请日期	2021-03-23
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2021-05-11	公开/公告号	CN112784380A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/17	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;7;;;G;0;6;F;3;0;/;2;8;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4;;;G;0;6;F;1;1;9;/;0;8;;;G;0;6;F;1;1;1;/;0;4;;;G;0;6;F;1;1;3;/;0;8查看分类表>
申请人	中国航发沈阳发动机研究所	申请人地址	北京市朝阳区朝阳北路199号摩码大厦1901号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京清软创想信息技术有限责任公司,中国航发沈阳发动机研究所	当前权利人	北京清软创想信息技术有限责任公司,中国航发沈阳发动机研究所
发明人	陈伟博;张志舒;姜繁生;阮文博;张志成;程荣辉;薛海波
代理机构	北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	高原

摘要

本申请属于航空发动机控制技术领域，具体涉及一种外内涵压比优化设计方法及系统。所述方法包括：获取加力隔热屏总压恢复系数，中间状态加力燃烧室总压恢复系数，加力状态加力燃烧室总压恢复系数；确定所述加力状态加力燃烧室总压恢复系数与所述加力隔热屏总压恢复系数的第一比值，确定所述中间状态加力燃烧室总压恢复系数与所述加力隔热屏总压恢复系数的第二比值；以所述外内涵压比设计参数位于所述第一比值与所述第二比值之间为限制条件，对发动机外内涵压比进行优化设计。本申请能够保证发动机中间状态工作时大幅降低掺混损失，提高发动机性能；加力状态工作时有效形成冷却气膜，保证二元喷管工作安全。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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