一种自适应车桥轮边结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202020363204.2
IPC分类号：B60B35/14;B60B35/18;B60B27/00
申请日期：
2020-03-20
申请人：
重庆凯瑞动力科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种自适应车桥轮边结构
申请号	CN202020363204.2	申请日期	2020-03-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60B35/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60B 车轮（通过轧制制造车轮或车轮部件入B21H 1/00，通过锻制、锤锻或模压入B21K 1/28）；脚轮；用于车轮或脚轮的轴；车轮附着力的提高 B60B35/00 车轴总成；及其部件（用于刚性车轴或轴壳的弹性悬架入B60G 9/00；转向车辆的转向轴入B62D） B60B35/12 传递转矩的轴 B60B35/14 组合或拼合，例如半轴；轴的几个部分或部段之间的连接（B60G 3/24优先）	IPC分类号	B;6;0;B;3;5;/;1;4;;;B;6;0;B;3;5;/;1;8;;;B;6;0;B;2;7;/;0;0查看分类表>
申请人	重庆凯瑞动力科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司	申请人地址	重庆市北部新区经开园长福西路6号3幢变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆凯瑞动力科技有限公司,中国汽车工程研究院股份有限公司	当前权利人	重庆凯瑞动力科技有限公司,中国汽车工程研究院股份有限公司
发明人	陈文峰;陈纯纯;侯健祺;谭泽焕
代理机构	重庆天成卓越专利代理事务所（普通合伙）	代理人	谭小容

摘要

本实用新型公开了一种自适应车桥轮边结构，包括同轴布置传动法兰、支撑轴承、传动半轴、制动器、ABS轮齿和传动轴管，传动法兰后端套装在传动半轴输出端外，传动轴管和ABS轮齿呈前后套装在传动法兰后端外，支承轴承设置在传动法兰和传动轴管之间，制动器的一端与传动法兰的前端连接，另一端与传动轴管连接，传动半轴输出端的外表面设置有外花键，传动法兰的内表面上设置有内花键，外花键和内花键中任意一个花键采用鼓形齿花键结构，相对应的另一个花键采用直齿花键结构。该结构中传动半轴与传动法兰之间采用鼓形齿和直齿的连接方式，增大了角位移补偿量，能有效缓解轮边冲击及桥管变形对整体车桥的影响。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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