轨道车辆直线电机转向架及其制造方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201010274898.3
IPC分类号：B61F5/00;B61F3/00
申请日期：
2010-09-07
申请人：
南车青岛四方机车车辆股份有限公司

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著录项信息

专利名称	轨道车辆直线电机转向架及其制造方法
申请号	CN201010274898.3	申请日期	2010-09-07
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2011-06-01	公开/公告号	CN102079316A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;0;0;;;B;6;1;F;3;/;0;0查看分类表>
申请人	南车青岛四方机车车辆股份有限公司	申请人地址	北京市丰台区南四环西路188号五区8号楼4层变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南车工业研究院有限公司,中车青岛四方机车车辆股份有限公司	当前权利人	南车工业研究院有限公司,中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人	龚明;周建乐;宋晓文;李言义;周业明;张月军;张雄飞;于春广;董晓红;王斌;孙厚礼;冯永华;蔺高;王玉光
代理机构	北京元中知识产权代理有限责任公司	代理人	陈磊

摘要

本发明所述轨道车辆直线电机转向架及其制造方法，将构架与直线电机采用分开式的悬挂结构，改变现有直线电机转向架的空间设计和受力分布等特征，以进一步优化转向架运行平稳性和降低振动，实现构架载荷与直线电机载荷在轮轴上的分布均衡，改善轮对受力状态、抑制轮对弯曲变形和解决轴端振动较大的问题。转向架包括有两组轮对，每组轮对的轮轴承载于2个对称设置的轴箱体；一构架；一直线电机；在每组轮对的轮轴上，通过轴承安装2个对称设置的支撑箱体；一横向悬挂梁的两端弹性地安装在每组轮对的2个支撑箱体上；数个垂向吊杆将直线电机悬挂连接于每个横向悬挂梁；在同一轮轴上，在每一轮对的两侧分别设置1个轴箱体和1个支撑箱体。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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