一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201910249030.9
IPC分类号：B60K11/02;B60L58/26;B60L58/27
申请日期：
2019-03-29
申请人：
重庆长安汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统
申请号	CN201910249030.9	申请日期	2019-03-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-24	公开/公告号	CN109795312A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K11/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K11/00 与动力装置的冷却结合的布置（内部空间的加热入B60H；内燃机的冷却本身入F01P） B60K11/02 用液体冷却的	IPC分类号	B;6;0;K;1;1;/;0;2;;;B;6;0;L;5;8;/;2;6;;;B;6;0;L;5;8;/;2;7查看分类表>
申请人	重庆长安汽车股份有限公司	申请人地址	重庆市江北区建新东路260号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆长安汽车股份有限公司	当前权利人	重庆长安汽车股份有限公司
发明人	欧阳梅;余小东;曾庆强;朱肃敬
代理机构	重庆华科专利事务所	代理人	康海燕

摘要

一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，包括高温系统、中冷低温系统和电池低温系统三个部分。在高温系统，通过缸体调温器、散热器调温器及PTC加热器的开闭，控制冷却液流量的分配，加快冷启动的升温，实现快速暖机降低油耗及排放。在EV模式通过三通阀的控制，在加热阶段，保持电池和电机控制器、充电机和驱动电机为串联回路，利用电机控制器、充电机和驱动电机的热量加热电池，既保持电池最佳工作温度，又不浪费能量。在冷却阶段，将该循环分为两个个独立的循环，保证电池和电机控制器、充电机、驱动电机各自的最佳工作温度。本发明可以有效提高暖机速度降低油耗和排放。

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