一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201710382969.3
IPC分类号：B60R16/03;B60L7/10
申请日期：
2017-05-26
申请人：
中国第一汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统
申请号	CN201710382969.3	申请日期	2017-05-26
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2017-10-24	公开/公告号	CN107284380A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/03 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕 B60R16/03 用于向车辆子系统供电的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;3;;;B;6;0;L;7;/;1;0查看分类表>
申请人	中国第一汽车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国第一汽车股份有限公司	当前权利人	中国第一汽车股份有限公司
发明人	荣常如;韩金磊;韩玉涛;陈书礼;许德超;米新艳;王晶淼;张克金;魏晓川
代理机构	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司	代理人	王薇

摘要

本发明涉及一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统，其特征在于：第一储能模块最高工作电压与第二储能模块最高工作电压相同，第二储能模块最低工作电压与第一储能模块单独启动车辆的最低工作电压相同；第一储能模块的最高工作电压为模块中所有单体最高工作电压之和的95～100%；第一储能模块的最低工作电压为模块中所有单体最低工作电压之和的95～100%；第二储能模块的最高工作电压为模块中单体最高工作电压之和的83～92%；第三储能模块的最高工作电压为模块中单体最高工作电压之和的83～92%；第三储能模块的最低工作电压为模块中所有单体最低工作电压之和的83～92%；超级电容控制单元对第一储能模块、第二储能模块和第三储能模块控制和管理。解决车辆制动能量回收过程中电池效率低，使用寿命短的问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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