基于优化准则的高速列车空气制动系统早期故障分离方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110798141.2
IPC分类号：B60T17/22
申请日期：
2021-07-15
申请人：
山东科技大学

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	基于优化准则的高速列车空气制动系统早期故障分离方法
申请号	CN202110798141.2	申请日期	2021-07-15
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2021-10-19	公开/公告号	CN113511183A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T17/22 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T17/00 不包含B60T 8/00，B60T 13/00或B60T 15/00各组中的或以其他特征出现的组成件，零部件或附件〔4〕 B60T17/18 安全装置；监测装置 B60T17/22 用于监测或检查制动系统的装置；信号装置	IPC分类号	B;6;0;T;1;7;/;2;2查看分类表>
申请人	山东科技大学	申请人地址	山东省青岛市黄岛区前湾港路579号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东科技大学	当前权利人	山东科技大学
发明人	纪洪泉;王建东
代理机构	青岛智地领创专利代理有限公司	代理人	暂无

摘要

本发明公开了基于优化准则的高速列车空气制动系统早期故障分离方法，属于故障诊断领域，包括采集高速列车正常工况下多组制动缸压力测量数据，构成多个训练数据集；选取制动保持阶段，计算每个训练数据集所包含相应样本的故障检测组合指标，并计算阈值；在高速列车实时工况下，采集符合要求的制动缸压力数据作为测试样本，计算其故障检测组合指标，并与阈值比较判断有无异常；若有故障发生，基于优化准则对故障样本在不同故障方向上重构，若重构后组合指标低于阈值则认为找到了故障根源，实现故障分离。本发明无需对系统精确建模，是一种数据驱动的方法，对具有相同或类似机理的高速列车空气制动系统具有普适性，而且可同时实现检测与分离功能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供