拉绳式滑板车的制造和使用方法

1.一种拉绳式滑板车的制造方法，其特征在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力；滑板车的结构由车体(1)、前轮(2)、后轮(3)、变速箱(4)和拉绳(5)组成；车体(1)制作成一块框架型板体，以满足载入的强度需求；在车体(1)的前端框架上安装一个前轮(2)，前轮(2)采用万向脚轮，前轮(2)的轮架焊接在车体(1)上，前轮(2)的转轴上端高出车体(1)的上平面；在前轮(2)的转轴上焊接方向盘(7)，方向盘(7)用钢材做成圆形板体，方向盘(7)的中部和转轴垂直焊接成一体；旋转方向盘(7)，前轮(2)能够在车体(1)上灵活转动；
在车体(1)的后部安装变速箱(4)，变速箱(4)和车体(1)用螺丝相连成一体；变速箱(4)选用涡轮式变速箱，变速箱(4)的结构为输出轴(10)的两端伸出在变速箱体之外，变速箱(4)对输出轴(10)的传速比具有放大作用；在变速箱(4)的输出轴(10)的两端分别安装一个后轮(3)，在其中的一个后轮(3)上设有飞轮(13)，该后轮(3)通过飞轮(13)和输出轴(10)相连成一体，该后轮(3)对拉绳式滑板车具有驱动作用；另一个后轮(3)直接套装在输出轴(10)上，并能在输出轴(10)上灵活转动；
在变速箱(4)的输入轴(9)上安装轴套(8)，轴套(8)由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套(8)的两端内壁上；轴套(8)两端的单向轴承套装在变速箱(4)的输入轴(9)上；安装好的轴套(8)能够在输入轴(9)上单向转动，也能够在轴套(8)逆向旋转时带动输入轴(9)旋转；在轴套(8)上对称钻有两个绳孔(11)，在绳孔(11)内分别安装一段拉绳(5)，拉绳(5)的一端和绳孔(11)固定相连成一体；在轴套(8)上缠绕几圈拉绳(5)，牵引缠绕后的拉绳(5)能够带动轴套(8)正、反旋转；
在输入轴(9)所对应的车体(1)的两侧的板体上，分别开设有绳槽(14)，绳槽(14)为一段长方形的通槽，缠好后的拉绳(5)的另一端穿过绳槽(14)后连接拉手(12)，拉绳(5)能够在绳槽(14)内灵活移动；拉手(12)的形状做成带孔的球形或椭圆体，拉绳(5)和拉手(12)固定相连成一体；
使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘(7)上，调整拉绳(5)的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手(12)，上、下牵引拉绳(5)使变速箱(4)的输入轴(9)间隔旋转，该车就在输出轴(10)的驱动下前进了，用脚旋转方向盘(7)能够使该车灵活的完成转弯。

拉绳式滑板车的制造和使用方法\n技术领域\n[0001] 一种拉绳式滑板车的制造和使用方法，属于健身代步工具领域。\n背景技术\n[0002] 滑板车已有很多种，为了更多地增加滑板车的车型，以满足人们更广泛的选择需求，再提供一种拉绳式滑板车的制造和使用方法。\n发明内容\n[0003] 该滑板车与已有滑板车的不同处在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力。结构由车体、前轮、后轮、变速箱和拉绳组成。车体制作成一块框架型板体，以满足载入的强度需求。在车体的前端框架上安装一个前轮，前轮采用万向脚轮，前轮的轮架(万向脚轮的轮架)焊接在车体上，前轮的转轴(万向脚轮的转轴)上端高出车体的上平面；在前轮的转轴上焊接方向盘，方向盘用钢材做成圆形板体，方向盘的中部和转轴垂直焊接成一体。旋转方向盘，前轮能够在车体上灵活转动。\n[0004] 在车体的后部安装变速箱，变速箱和车体用螺丝相连成一体。变速箱选用涡轮式变速箱，变速箱的结构为输出轴的两端伸出在变速箱体之外，变速箱对输出轴的传速比具有放大作用；在变速箱的输出轴的两端分别安装一个后轮，在其中的一个后轮上设有飞轮(自行车飞轮)，该后轮通过飞轮和输出轴相连成一体，该后轮对拉绳式滑板车具有驱动作用；另一个后轮直接(没有飞轮)套装在输出轴上，并能在输出轴上灵活转动。\n[0005] 在变速箱的输入轴上安装轴套，轴套由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套的两端内壁上。轴套两端的单向轴承套装在变速箱的输入轴上。安装好的轴套能够在输入轴上单向转动，也能够在轴套逆向旋转时带动输入轴旋转。在轴套上对称钻有两个绳孔，在绳孔内分别安装一段拉绳，拉绳的一端和绳孔固定相连成一体。在轴套上缠绕几圈拉绳，牵引缠绕后的拉绳能够带动轴套正、反旋转。\n[0006] 在输入轴所对应的车体的两侧的板体上，分别开设有绳槽，绳槽为一段长方形的通槽，缠好后的拉绳的一端分别穿过绳槽后连接拉手，拉绳能够在绳槽内灵活移动；拉手的形状做成带孔的球形或椭圆体，拉绳和拉手固定相连成一体。\n[0007] 使用方法是：使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘上，调整拉绳的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手，上下牵引拉绳使变速箱的输入轴间隔旋转，该车就在输出轴的驱动下前进了，用脚旋转方向盘能够使该车灵活的完成转弯。\n附图说明\n[0008] 图1、拉绳式滑板车主视图\n图2、拉绳式滑板车俯视图\n[0009] 1、车体，2、前轮，3、后轮，4、变速箱，5、拉绳，6、转轴，7、方向盘，8、轴套，9、输入轴，\n10、输出轴，11、绳孔，12、拉手，13飞轮，14、绳槽。\n具体实施方式\n[0010] 如图1、2所示，提供一种拉绳式滑板车的制造和使用方法，该滑板车与已有滑板车的不同处在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力。结构由车体1、前轮2、后轮3、变速箱4和拉绳5组成。车体1制作成一块框架型板体，以满足载入的强度需求。在车体1的前端框架上安装一个前轮2，前轮2采用万向脚轮，前轮2的轮架(万向脚轮的轮架)焊接在车体12上，前轮2的转轴(万向脚轮的转轴)上端高出车体1的上平面；在前轮2的转轴上焊接方向盘7，方向盘7用钢材做成圆形板体，方向盘7的中部和转轴垂直焊接成一体。旋转方向盘7，前轮2能够在车体1上灵活转动。\n[0011] 在车体1的后部安装变速箱4，变速箱4和车体1用螺丝相连成一体。变速箱4选用涡轮式变速箱，变速箱4的结构为输出轴10的两端伸出在变速箱体之外，变速箱4对输出轴10的传速比具有放大作用；在变速箱4的输出轴10的两端分别安装一个后轮3，在其中的一个后轮3上设有飞轮13(自行车飞轮)，该后轮3通过飞轮13和输出轴10相连成一体，该后轮3对拉绳式滑板车具有驱动作用；另一个后轮3直接(没有飞轮)套装在输出轴10上，并能在输出轴10上灵活转动。\n[0012] 在变速箱4的输入轴9上安装轴套8，轴套8由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套8的两端内壁上。轴套8两端的单向轴承套装在变速箱4的输入轴9上。安装好的轴套8能够在输入轴9上单向转动，也能够在轴套8逆向旋转时带动输入轴9旋转。在轴套8上对称钻有两个绳孔11，在绳孔11内分别安装一段拉绳5，拉绳5的一端和绳孔11固定相连成一体。在轴套8上缠绕几圈拉绳5，牵引缠绕后的拉绳5能够带动轴套8正、反旋转。\n[0013] 在输入轴9所对应的车体1的两侧的板体上，分别开设有绳槽14，绳槽14为一段长方形的通槽，缠好后的拉绳5的一端分别穿过绳槽14后连接拉手12，拉绳5能够在绳槽14内灵活移动；拉手12的形状做成带孔的球形或椭圆体，拉绳5和拉手12固定相连成一体。\n[0014] 使用方法是：使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘7上，调整拉绳5的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手12，上、下牵引拉绳5使变速箱4的输入轴9间隔旋转，该车就在输出轴10的驱动下前进了，用脚旋转方向盘7能够使该车灵活的完成转弯。