钢轨车辆

发明专利无效专利

申请号：
CN02141683.4
IPC分类号：B61D15/06;B61D17/04
申请日期：
2002-09-10
申请人：
株式会社日立制作所

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法律信息

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著录项信息

专利名称	钢轨车辆
申请号	CN02141683.4	申请日期	2002-09-10
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2004-03-10	公开/公告号	CN1480366
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61D15/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61D 铁路车辆的种类或车体部件；（一般车辆入B60；适用于特殊系统的车辆入B61B；底架入B61F） B61D15/00 其他铁路车辆，如台架车；配合用于铁路上的车辆（装在轨道上可运动的输送构架入B65G 41/02；在线路的施工或维修中使用的有轮机械入E01B） B61D15/06 缓冲车；在碰撞中起保护作用的铁路车辆的设置或结构（缓冲器入B61G 11/00）	IPC分类号	B;6;1;D;1;5;/;0;6;;;B;6;1;D;1;7;/;0;4查看分类表>
申请人	株式会社日立制作所	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株式会社日立制作所	当前权利人	株式会社日立制作所
发明人	山本隆久;奥野澄生;牧野俊昭;稻佳彦
代理机构	中科专利商标代理有限责任公司	代理人	汪惠民

摘要

一种钢轨车辆，在车体的前端设置有前头部(100)。其地板由构成缓冲装置(200)的中空型材(210)构成。缓冲装置(200)由上下的缓冲装置(200、200)构成。对中空型材(210)使用作过退火处理的中空型材。中空型材(210)使其压出方向为车体的长方向。中空型材(210)的长方向由板(220)分为两部分。中空型材的宽方向的端部两面的面板(211、211)从板(223)始由(220)接合起来。当施加冲击负荷时，中空型材作折皱状变形、而吸收冲击力。由于中空型材在长方向由板隔开，则冲撞后不作“L”状弯曲，而作折皱状的连续弯曲，从而可吸收大能量，即提供能够吸收冲击能量的安全的钢轨车辆。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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