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一种纯电动客车整车布置结构

实用新型专利有效专利
  • 申请号:
    CN201920118180.1
  • IPC分类号:B62D23/00;B60K1/04;B60K1/00
  • 申请日期:
    2019-01-24
  • 申请人:
    金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
著录项信息
专利名称一种纯电动客车整车布置结构
申请号CN201920118180.1申请日期2019-01-24
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B62D23/00IPC分类号B;6;2;D;2;3;/;0;0;;;B;6;0;K;1;/;0;4;;;B;6;0;K;1;/;0;0查看分类表>
申请人金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申请人地址
江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人金龙联合汽车工业(苏州)有限公司当前权利人金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
发明人安学峰;柴浩;董廷;陈啸;王俊红;费邦生;陆有江;张桂霞;张尧东;顾治平;马云朕;程凯
代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司代理人范晴
摘要
本实用新型属于客车技术领域,公开了一种纯电动客车整车布置结构,车身采用全承载骨架车身,通过大功率电机直接驱动,动力电池设于车身中部,整车高压模块设于车身后尾舱中。动力电池布置在车身中部,既保证轴荷分配的合理性,又保证动力电池可以很方便的取出,方便电池检修。整车布置时将相对具有的危险性的高压模块安装在了后桥后,整车高压模块安装在车身的后尾舱,提高了整车安全性的同时更方便检修。动力电池专用灭火器确保电池安全工作时,即便出现险情也可及时灭火。

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