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混动车辆起燃阶段扭矩控制方法及相关设备

发明专利有效专利

申请号：
CN202110919917.1
IPC分类号：B60W20/16;B60W20/15
申请日期：
2021-08-11
申请人：
东风汽车集团股份有限公司

基础信息

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	混动车辆起燃阶段扭矩控制方法及相关设备
申请号	CN202110919917.1	申请日期	2021-08-11
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-05	公开/公告号	CN113602255A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕 B60W20/15 特别适用于达到特殊作用的控制策略〔2016.01〕 B60W20/16 用于减少发动机废气排放〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;6;;;B;6;0;W;2;0;/;1;5查看分类表>
申请人	东风汽车集团股份有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车集团股份有限公司	当前权利人	东风汽车集团股份有限公司
发明人	王星;彭浩;李仕成;周敏华;陈苏佑
代理机构	北京众达德权知识产权代理有限公司	代理人	王春艳

摘要

本发明公开了一种混动车辆起燃阶段扭矩控制方法及相关设备。该方法包括：根据催化器当前温度识别混动车辆工况类型，所述工况类型至少包括一种工况；基于所述工况控制飞轮端扭矩和储备扭矩。采用上述方法可以根据催化器当前温度识别工况，根据车辆所处的工况控制飞轮端扭矩和储备扭矩，可以使催化器温度快速提升，减少冷机尾气排放，并且可以提高燃油利用率。

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