电动车驱动轮平衡车架结构

实用新型无效专利

申请号：
CN200520001936.2
IPC分类号：B62K11/02B62H1/12
申请日期：
2005-02-02
申请人：
必翔实业股份有限公司

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著录项信息

专利名称	电动车驱动轮平衡车架结构
申请号	CN200520001936.2	申请日期	2005-02-02
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M） B62K11/02 车架（以发动机位置为特点的具有辅助发动机的自行车或摩托车入B62M）	IPC分类号	B62K11/02;B62H1/12查看分类表>
申请人	必翔实业股份有限公司	申请人地址	台湾省*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	必翔实业股份有限公司	当前权利人	必翔实业股份有限公司
发明人	伍必翔
代理机构	北京元中知识产权代理有限责任公司	代理人	王明霞;俞昌华

摘要

本实用新型是一种电动车驱动轮平衡车架结构，其是将操作者的重量支撑车架与动力轮车架分开，并且运用辅助轮架与重量支撑车架枢接，该辅助轮架与重量支撑车架的枢轴平行轮轴方向，而该辅助轮架则与该动力轮车架枢接，该辅助轮架与该动力轮车架的枢轴则垂直轮轴方向，并在重量支撑车架与动力轮车架之间装设有缓冲组件；因此，本实用新型可以运用辅助轮架配合重量支撑车架进行随重心的偏摆，而且让动力轮车架运作不受到操作者重心移位、跨越路阶、高速过弯的影响，致使动力轮车架将动力车轮压制在地面上，有效防止动力车轮失效、车辆转倒的意外，故本实用新型是一种可以增加跨越路阶、过弯行驶稳定性的电动车驱动轮平衡车架结构。