焦油氨水澄清槽放渣装运装置

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焦油氨水澄清槽放渣装运装置\n技术领域\n[0001] 本发明属于炼焦过程中废弃物回收与运输技术领域，特别涉及一种焦油氨水澄清槽放渣装运装置。\n背景技术\n[0002] 目前,在焦化企业生产中,会产生大量的焦油渣。焦油渣作为一种废弃物,其通过焦油氨水澄清槽的放渣口进行排放，然后再收集处理，是大多数焦化企业采取的较为常见的方式。一般都是将铁箱子放置于焦油氨水澄清槽的放渣口下方，铁箱子回收排出槽外的焦渣，然后再将铁箱子搬运到焦油渣放置点倾倒焦油渣。\n[0003] 但是，由于焦油渣的黏度大，排放时间长，大量氨气及萘等各种有毒有害气体伴随着焦油渣一起排出，而焦油氨水澄清槽的放渣口与铁箱之间并无密封，这样就对厂区的环境造成了很大的污染，对工人的身心健康带来了很大威胁。\n[0004] 另外，由于铁箱搬运困难，来回时间长，工人又近距离接触铁箱，因此运输过程中给环境造成了重复性污染，而在倾倒焦油渣时动作繁琐，箱体容易沾满焦油，也不符合环保及现场管理要求。\n发明内容\n[0005] 针对现有技术中存在的伴随着焦油渣的排放，大量有害气体随之排出污染环境的技术问题，本发明提供一种焦油氨水澄清槽放渣装运装置，在放渣口放渣过程中利用密封组件对放渣口和箱体开口端进行密封，可以彻底解决放渣口在排放焦油渣的过程中对环境造成污染的问题。\n[0006] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：\n[0007] 一种焦油氨水澄清槽放渣装运装置，包括\n[0008] 密封组件，其包括上下两端均敞口的套筒以及固定连接于所述套筒上端的第一密封部件和固定连接于所述套筒下端的第二密封部件，所述焦油氨水澄清槽的放渣口经所述第一密封部件和所述套筒的上端敞口伸入所述套筒内，所述放渣口与所述密封组件通过所述第一密封部件密封；\n[0009] 箱体，其具有朝上的开口端，所述开口端与所述套筒的下端敞口连通且能够与所述密封组件的第二密封部件贴合密封；\n[0010] 驱动机构，其用于驱动所述密封组件沿所述放渣口上下运动，以在放渣时所述密封组件向下运动使第二密封部件与所述箱体的开口端贴合密封，在放渣完成后所述密封组件向上运动与所述箱体分离。\n[0011] 作为优选，所述第一密封部件包括固定连接于套筒上端敞口处的下法兰、通过螺栓与下法兰连接的上法兰和设置于上法兰和下法兰之间的环形密封圈，所述环形密封圈始终与所述放渣口的外壁紧密贴合。\n[0012] 作为优选，所述第二密封部件包括具有中心通孔的盖板，所述盖板通过中心通孔与所述套筒连接，所述盖板的形状与箱体的开口端形状相适配，所述盖板朝向所述箱体的一面设置有用于与所述箱体的开口端紧密贴合的密封胶圈。\n[0013] 作为优选，所述驱动机构包括电机、油泵和两个液压缸，所述电机的输出轴与所述油泵连接，所述油泵通过油路与两个液压缸连接，所述两个液压缸对称设置于所述放渣口两侧，且其上下两端分别通过液压缸座与焦油氨水澄清槽和密封组件连接。\n[0014] 作为优选，还包括“U”型车架和锁固装置，所述“U”型车架底部连接有行走机构；\n[0015] 所述“U”型车架包括底架和两个相对的侧架，所述箱体的前后两侧分别通过箱轴与侧架连接并架设于所述“U”型车架内；所述锁固装置包括设置于所述箱体上的带有销孔的锁固座和设置于所述侧架能够与所述销孔相锁固的锁固销。\n[0016] 作为优选，所述行走机构包括后车轴、前车轴及设置于所述后车轴和前车轴两端的车轮，所述底架通过四边形框架结构的后悬架与所述后车轴连接，所述底架通过转盘组件与所述前车轴连接；所述转盘组件包括相对水平设置的矩形压板、托板以及设置于所述压板和托板之间的多个滚轮，所述压板与底架连接，所述托板与前车轴连接，所述压板和托板的中心连接有转轴，所述多个滚轮以转轴为圆心均匀设置。\n[0017] 作为进一步优选，所述转盘组件通过与所述托板底面连接的具有矩形框架结构的托台架与所述前车轴连接，所述托台架还连接有位于所述“U”型车架外侧的三角牵引架。\n[0018] 作为进一步优选，还包括倒车装置，所述倒车装置包括圆筒状结构的上导套和下导套，所述上导套连接于所述底架的前侧面，所述下导套连接于所述托台架上，所述上导套和下导套通过销轴连接。\n[0019] 作为优选，所述箱体由底面、左右两个侧面及前后两个侧面组成，所述前后两个侧面为铅垂面，所述底面为弧形面，与弧形面相接的左右两个侧面均由两段斜面组成，所述两段斜面之间的内夹角大于180°。\n[0020] 作为进一步优选，所述箱体的左右两侧面上端边缘处分别设置有一个口边挡板，所述口边挡板与其所连接的斜面垂直。\n[0021] 与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：\n[0022] 1、密封组件在驱动机构的驱动下向下运动直至第二密封部件与箱体开口端贴合密封，此过程中密封组件的第一密封部件始终与放渣口外壁贴合，因此放渣口在放渣过程中能够有效防止氨气及萘等各种有毒有害气体伴随着焦油渣一起排出危害工人身心健康，从而净化了厂区环境；\n[0023] 2、密封组件采用闭式一泵两缸液压系统的驱动方式，能够避免第二密封部件的卡滞现象发生；\n[0024] 3、箱体通过箱轴架设于安装有行走机构的“U”形车架内，使箱体可以侧翻，便于运输和倾倒箱体内的焦油渣，省时省力，且能够避免工人与箱体近距离接触而造成二次污染；\n[0025] 4、箱体通过转盘组件和托台架与前车轴连接，使底盘稳定，且能够使小车具有较小的转弯半径；\n[0026] 5、箱体的弧形底部及由内夹角大于180°的两段斜面组成的左右侧面，使焦油渣在倾倒时更容易流出，且不会污染箱体外壁。\n附图说明\n[0027] 图1为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置的主视示意图(其中放渣口与箱体呈非密封状态)；\n[0028] 图2为图1的侧视示意图；\n[0029] 图3为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置的侧视示意图(其中的放渣口与箱体呈密封状态)；\n[0030] 图4为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的箱体、“U”形车架和行走机构连接关系的主视结构示意图；\n[0031] 图5为图4的侧视结构示意图；\n[0032] 图6为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的“U”形车架的俯视结构示意图；\n[0033] 图7为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的托台架的俯视结构示意图；\n[0034] 图8为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的转盘组件的俯视结构示意图；\n[0035] 图9为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的转盘组件的剖视结构示意图；\n[0036] 图10为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的箱体的侧视结构示意图；\n[0037] 图11为本发明的焦油氨水澄清槽放渣装运装置中的密封组件的局部剖视结构示意图。\n[0038] 图中：\n[0039] 1-“U”形车架；\n[0040] 101-底架；          102-侧架；\n[0041] 2-箱体；            201-底面；\n[0042] 202-左侧面；        203-前侧面；\n[0043] 204-右侧面；\n[0044] 3-三角牵引架；\n[0045] 4-转盘组件；        401-压板；\n[0046] 402-托板；          403-滚轮；\n[0047] 404-转轴；          405-压盘；\n[0048] 5-行走机构；        501-前车轴；\n[0049] 502-后车轴；        503-车轮；\n[0050] 6-焦油氨水澄清槽；  7-托台架；\n[0051] 8-锁固装置；        801-锁固座；\n[0052] 802-锁固销；\n[0053] 9-箱轴；\n[0054] 10-倒车装置；       1001-上导套；\n[0055] 1002-下导套；       1003-销轴；\n[0056] 11-液压缸；         12-电机；\n[0057] 13-油泵；\n[0058] 14-密封组件；       1401-第一密封部件；\n[0059] 14011-下法兰；      14012-上法兰；\n[0060] 14013--密封圈；     1402-套筒；\n[0061] 1403-第二密封部件； 14031-盖板；\n[0062] 14032-密封胶圈；    14033-盖板加强板；\n[0063] 15-溢流管；         16-口边挡板；\n[0064] 17-牵引架连接板；   18-翻转把手；\n[0065] 19-后悬架；         20-“U”形丝；\n[0066] 21-前悬架；         22-液压缸座；\n[0067] 23-放渣口；         24-第一安装板；\n[0068] 25-第二安装板。\n具体实施方式\n[0069] 为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。\n[0070] 如图1-3所示，本发明的实施例公开了一种焦油氨水澄清槽放渣装运装置，包括驱动机构、密封组件14和箱体2，其中密封组件14包括上下两端均敞口的套筒1402以及固定连接于套筒1402上端的第一密封部件1401和固定连接于套筒1402下端的第二密封部件1403，第一密封部件1401环绕于放渣口23的外壁上，焦油氨水澄清槽6的放渣口23经第一密封部件1401和套筒1402的上端敞口伸入到套筒1402内，放渣口23与密封组件14通过第一密封部件1401密封，且放渣口23不会脱离于套筒1402内部。\n[0071] 箱体2具有朝上的开口端，开口端与套筒1402的下端敞口连通且能够与密封组件\n14的第二密封部件1403贴合密封。\n[0072] 驱动机构用于驱动密封组件14沿放渣口23上下运动，以在放渣时密封组件14向下运动使第二密封部件1403与箱体2的开口端贴合密封，因此能够有效减少放渣口23在放渣过程中氨、萘等有害物质的排放。在放渣完成后，密封组件14向上运动与箱体2分离，将装有焦油渣的箱体2在放渣完毕后运走。\n[0073] 如图11所示，为了实现良好的密封效果，且能够降低成本，简化结构，方便安装，第一密封部件1401包括固定连接于套筒1402上端敞口处的下法兰4011(下法兰14011也可以与套筒1402的上端一体成型)、通过螺栓与下法兰14011连接的上法兰14012和设置于上法兰14012和下法兰14011之间的密封圈14013，密封圈14013可以采用现有的环形密封圈，不需要另外加工。密封圈14013的材质为弹性材料，其环绕并紧贴于放渣口23的外壁。继续结合图1，放渣口的外壁的形状呈上大下小的锥形，但是由于其锥度较小，因此能否保证密封圈14013在随着密封组件14下行时始终与放渣口23的外壁紧密贴合，以实现第一密封部件\n1401与放渣口23的密封。\n[0074] 如图11所示，为了能够实现良好的密封，简化结构，方便使用，第二密封部件1403包括具有中心通孔的盖板14031，盖板14031通过中心通孔焊接在套筒1402下端的外缘(盖板14031和套筒1402也可以一体成型)，盖板14031的形状与箱体2的开口端形状相适配，箱体2的开口端的形状为矩形，其也可以是圆形等其他形状，相应的盖板14031的形状也可以使矩形、圆形或其他形状，而且盖板14031上的中心通孔的形状与箱体2的开口形状相适配，以使盖板14031围绕在箱体2的开口的外缘，实现密封的作用。盖板14031朝向箱体2的一面设置有用于与箱体2的开口端紧密贴合的密封胶圈14032。为了使盖板14031在上、下运行过程中保持足够的强度，盖板14031的上表面上焊接有盖板加强板14033。\n[0075] 如图1-3所示，驱动机构包括电机12、油泵13和两个液压缸11，电机12和油泵13安装到与焦油氨水澄清槽6连接的向一侧水平延伸的第一安装板24上，电机12的输出轴与油泵13连接，油泵13通过油路与两个液压缸11连接，两个液压缸11对称设置于放渣口23的两侧，且液压缸11上下两端分别通过液压缸座22与第二安装板25和密封组件连接，第二安装板25连接到放渣口23上端的外壁且水平向两侧延伸。通过这种闭式一泵两缸的液压驱动方式驱动密封组件14上下运动，能够避免第二密封部件1403出现卡滞现象，电机12及与电机\n12配套的电闸箱均采用防爆型，安全可靠，操作方便。\n[0076] 如图1-5所示，为了使箱体2在放渣完毕后运输、倾倒方便，该装运装置还包括“U”型车架1和锁固装置8，“U”型车架1底部连接有行走机构5，和箱体2一起构成可以行走的小车，便于箱体2内焦油渣的运输；“U”型车架1包括具有矩形框架结构的底架101和两个相对的侧架102，箱体2的前后两侧分别通过箱轴9与侧架102连接并架设于“U”型车架1内，使箱体2可以翻转，便于倾倒箱体2内的焦油渣；锁固装置8包括箱体2上固定连接的带有销孔的锁固座801，侧架102与销孔相对的位置上加工有通孔，锁固销802穿过通孔旋入到锁固座\n801的销孔内，将箱体2通过锁固销802连接到侧架102上，以实现箱体2在运行过程中的稳定性，不会因小车在运行过程中由于箱体的晃动而使焦油渣从箱体2内流出来。\n[0077] 如图4-6所示，行走机构5包括后车轴502、前车轴501及设置于后车轴502和前车轴\n501两端的车轮503。为了使小车运行稳定，底架101通过四边形框架结构的后悬架19及连接到后悬架19上的“U”形丝20与后车轴502连接，底架101通过转盘组件4与前车轴501连接，这样就使后车轴502与底架101底部之间的垂直距离大于前车轴501与转盘组件4底部之间的垂直距离，能够使箱体2具有足够小的转弯半径。\n[0078] 如图8和9所示，为了适应运输焦油渣的恶劣环境，便于检修和更换转盘组件4，转盘组件4包括相对水平设置的矩形压板401、托板402以及设置于压板401和托板402之间的多个滚轮403，压板401与底架101连接，托板402与前车轴501连接，压板401和托板402的中心连接有转轴404，转轴404的两端分别通过压盘405连接压板401和托板402，多个滚轮403以转轴404为圆心均匀设置。检修时，拔出锁固销802，侧翻箱体2，拔出转轴404，使托板402脱离，即可清理或更换滚轮等。\n[0079] 如图7所示，为了保证转盘组件4及行走机构5坚固，转盘组件4通过托板402底面连接具有矩形框架结构的托台架7，托台架7的左右两侧分别连接有前悬架21，前悬架21通过“U”形丝20与前车轴501连接。托台架7还通过牵引架连接板17连接有位于“U”型车架1外侧的三角牵引架3，三角牵引架3的摆角大于180°，能够保证小车具有较小的转弯半径，方便使用拖拉机等机动车辆对箱体2进行牵引时运行稳定。\n[0080] 如图4所示，为了保证小车在倒车时更稳定，该装运装置还包括有倒车装置10，倒车装置10包括圆筒状结构的上导套1001和下导套1002，上导套1001连接于底架101的前侧面，下导套1002连接于托台架7上，上导套1001和下导套1002在前车轴501和后车轴502保持平行时同心，上导套1001和下导套1002通过销轴1003连接，倒车装置10连接到底架101和托架7上而不是连接到底架101和转盘组件14上，因此这样能够保证小车在倒车时与牵引机动车减少一个铰支链接点，便于倒车。\n[0081] 如图10所示，箱体2由底面201、左侧面202、右侧面204及前侧面203和后侧面(图中未标出)组成，前侧面203和后侧面的结构相同，均为铅垂面，底面201为弧形面，与弧形面相接的左侧面202和右侧面204的结构相同，均由两段斜面组成，两段斜面之间的内夹角大于\n180°。这样的结构能够保证箱体2在倾倒焦油渣时便于焦油渣的流出，不留死角，倾倒彻底。\n[0082] 如图4所示，为了使箱体2在翻转时方便，在箱体2的前后两侧分别设置有一个翻转把手18，使用翻转把手18翻转箱体2时，操作人员不直接接触箱体2，因此在箱体2翻转时不会因不小心而将焦油渣弄到身体上，从而环保，干净。\n[0083] 如图10所示，箱体2的左右两侧面上端边缘处分别设置有一个口边挡板16，口边挡板16与其所连接的斜面垂直，使焦油渣在倒出箱体2时不会流到箱体2的外壁上，能够保证现场的清洁、环保。\n[0084] 如图4所示，箱体2的前侧面还连接有溢流管15，溢流管15连通箱体2和外部，溢流管15上安装有球阀。\n[0085] 为了增加箱体2结构的稳定性，在箱体2的前后内壁上分别焊接连接有箱体加强板，箱轴9和锁固座801可分别连接到箱体加强板上。\n[0086] 本发明在使用时，将箱体2停放于放渣口23的下方，启动电机12，电机12驱动油泵\n13通过油路为液压缸11供油，在液压缸11的作用下盖板1401向下运动直至密封胶圈1407与箱体2的开口端贴合密封，然后可开始放渣；当放渣完毕，需要运送焦油渣时，盖板1401被液压缸11提起，使密封胶圈1407脱离箱体2的开口端，此时可将小车用拖拉机(也可以是别的牵引机动车)牵引至放焦渣点，然后拔下锁固装置8的锁固销802，握住翻转把手18，将箱体2侧翻倒出焦油渣，倾倒完毕后扶正箱体2，插入锁固装置8的锁固销802，用拖拉机将小车送回放渣口23的下方，将盖板1401放下使密封胶圈1407与小车的箱体2开口端贴合密封，开始另一轮的放渣、装运。\n[0087] 以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。