带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201611104198.3
IPC分类号：F16H61/04;F16H61/10;F16H61/28
申请日期：
2016-12-05
申请人：
马自达汽车株式会社

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著录项信息

专利名称	带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置
申请号	CN201611104198.3	申请日期	2016-12-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-06-23	公开/公告号	CN106884979A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H61/04 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H61/00 靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动〔5〕 F16H61/04 平稳的速比变速〔5〕	IPC分类号	F;1;6;H;6;1;/;0;4;;;F;1;6;H;6;1;/;1;0;;;F;1;6;H;6;1;/;2;8查看分类表>
申请人	马自达汽车株式会社	申请人地址	日本广岛县安芸郡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	马自达汽车株式会社	当前权利人	马自达汽车株式会社
发明人	中岛亨成;中山康成;齐藤忠志;仲岸优;堂面成史;本瓦成人
代理机构	上海瀚桥专利代理事务所（普通合伙）	代理人	曹芳玲

摘要

本发明的目的在于实现可以防止断接机构的紧固程度的变化导致的变速性能的降低的带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置。是具备进行发动机（1）和自动变速器（3）之间的动力传递的输入轴（3b）、和通过离合器机构（14）与该输入轴（3b）连接的离心振子减振器（13）的带有离心振子减振器的动力传动系统（10）的控制装置（100），其特征在于，自动变速器（3）搭载油压控制式的变速机构（3a）；具备进行供给至变速机构（3a）的变速油压的控制的变速控制部（120）；变速控制部（120）具备根据离合器机构（14）的紧固程度变更变速油压的控制特性的变速特性变更部（125）。

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