混合动力车辆的控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201280074517.4
IPC分类号：B60W10/08;B60K6/445;B60W10/06;B60W20/10;B60W20/40;B60W20/13
申请日期：
2012-07-05
申请人：
丰田自动车株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	混合动力车辆的控制装置
申请号	CN201280074517.4	申请日期	2012-07-05
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-03-18	公开/公告号	CN104428183A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/08 包括电动力单元的控制，例如，马达或发电机〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;K;6;/;4;4;5;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;2;0;/;1;0;;;B;6;0;W;2;0;/;4;0;;;B;6;0;W;2;0;/;1;3查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县丰田市变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	北畠弘达;驹田英明;铃木阳介;岩濑雄二
代理机构	中原信达知识产权代理有限责任公司	代理人	高培培;车文

摘要

在能够设定为多个行驶模式的混合动力车辆的控制装置中，避免切换行驶模式时的驱动力不足，提高响应性。在具备内燃机和两个电动机且能够选择使用内燃机进行行驶的状态和使用电动机进行行驶的状态的混合动力车辆的控制装置中，具备：预测单元(步骤S2～S4)，在使内燃机停止而使用两个电动机的动力来使车辆行驶时，基于表示行驶中的车辆的状态的检测值来预测要使内燃机起动的情况；切换单元(步骤S5)，切换成如下的状态：不使用使内燃机起动所要使用的电动机，而使用另一方的电动机来使混合动力车辆行驶；及起动单元，在使用所述另一方的电动机的动力来使所述车辆行驶的状态下，使内燃机起动。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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