一种用于道面的钻孔装置

1.一种用于道面的钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)相对一侧的顶部固定连接有外壳(3)，所述外壳(3)内腔底部的右侧固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端固定连接有主动齿轮(5)，所述外壳(3)内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的表面固定连接有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)与主动齿轮(5)啮合，所述螺纹杆(6)的底部螺纹连接有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)的底部贯穿外壳(3)的内腔并延伸至外壳(3)的外部，所述螺纹管(8)的底部固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的底部固定连接有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端固定连接有钻孔筒(11)，所述底板(1)底部的四角均通过转轴活动连接有滚轮(12)，所述底板(1)的顶部开设有通孔(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于道面的钻孔装置，其特征在于：所述第二电机(10)的两侧均固定连接有加固座(14)，所述加固座(14)的顶部与底板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于道面的钻孔装置，其特征在于：所述外壳(3)表面的右侧固定连接有控制器(15)，所述控制器(15)通过导线分别与第一电机(4)和第二电机(10)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于道面的钻孔装置，其特征在于：所述安装板(9)顶部的两侧均固定连接有滑杆(16)，所述外壳(3)底部的两侧均开设有限位槽(17)，所述滑杆(16)的顶部延伸至限位槽(17)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种用于道面的钻孔装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的一侧开设有滑槽(18)，所述安装板(9)的两侧均固定连接有滑块(19)，所述滑块(19)与滑槽(18)之间为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于道面的钻孔装置，其特征在于：所述安装板(9)的顶部固定连接有连接板(20)，所述连接板(20)顶部的两侧均设置有紧固件。

一种用于道面的钻孔装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及钻孔装置技术领域，具体为一种用于道面的钻孔装置。\n背景技术\n[0002] 钻孔机是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式，在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称，在道桥施工的过程中经常会利用钻孔机来打孔，用以安装路障、减速带等装置，由于传统的钻孔装置，提升时容易对周围结构层产生一定的破坏，后期修补以后对整体道面的美观度有影响，从而降低了使用效果。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种用于道面的钻孔装置，具备方便使用的优点，解决了传统的钻孔装置，提升时容易对周围结构层产生一定的破坏，后期修补以后对整体道面的美观度有影响，从而降低了使用效果的问题。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道面的钻孔装置，包括底板，所述底板的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱相对一侧的顶部固定连接有外壳，所述外壳内腔底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述外壳内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述螺纹杆的底部螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的底部贯穿外壳的内腔并延伸至外壳的外部，所述螺纹管的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有钻孔筒，所述底板底部的四角均通过转轴活动连接有滚轮，所述底板的顶部开设有通孔。\n[0005] 优选的，所述第二电机的两侧均固定连接有加固座，所述加固座的顶部与底板固定连接。\n[0006] 优选的，所述外壳表面的右侧固定连接有控制器，所述控制器通过导线分别与第一电机和第二电机电性连接。\n[0007] 优选的，所述安装板顶部的两侧均固定连接有滑杆，所述外壳底部的两侧均开设有限位槽，所述滑杆的顶部延伸至限位槽的内腔。\n[0008] 优选的，所述支撑柱的一侧开设有滑槽，所述安装板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽之间为滑动连接。\n[0009] 优选的，所述安装板的顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部的两侧均设置有紧固件。\n[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：\n[0011] 1、本实用新型通过底板、支撑柱、外壳、第一电机、主动齿轮、螺纹杆、从动齿轮、螺纹管、安装板、第二电机、钻孔筒、滚轮和通孔的配合使用，能够有效的解决传统的钻孔装置在提升的过程中，容易对周围结构层产生一定破坏的问题，该装置能够方便对道路进行钻孔作业，降低了道路表面结构层的破坏，方便后续的施工作业。\n[0012] 2、本实用新型通过设置加固座，能够对第二电机进行安装，保证了第二电机的稳定性，通过设置控制器，能够对第一电机和第二电机的启停进行控制，从而达到方便操控的目的，通过设置滑杆和限位槽，能够对安装板进行限位，保证了安装板移动过程中的稳定性，通过设置滑槽和滑块，能够进一步对安装板进行限位，保证了安装板的稳定性，通过设置连接板，能够用于连接安装板和螺纹管，保证了安装的便捷性。\n附图说明\n[0013] 图1为本实用新型结构示意图；\n[0014] 图2为本实用新型外壳内部结构的剖视示意图；\n[0015] 图3为本实用新型结构的主视示意图。\n[0016] 图中：1、底板；2、支撑柱；3、外壳；4、第一电机；5、主动齿轮；6、螺纹杆；7、从动齿轮；8、螺纹管；9、安装板；10、第二电机；11、钻孔筒；12、滚轮；13、通孔；14、加固座；15、控制器；16、滑杆；17、限位槽；18、滑槽；19、滑块；20、连接板。\n具体实施方式\n[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0018] 请参阅图1‑3，一种用于道面的钻孔装置，包括底板1，底板1的两侧均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的一侧开设有滑槽18，安装板9的两侧均固定连接有滑块19，滑块19与滑槽18之间为滑动连接，支撑柱2相对一侧的顶部固定连接有外壳3，外壳3表面的右侧固定连接有控制器15，控制器15通过导线分别与第一电机4和第二电机10电性连接，外壳3内腔底部的右侧固定连接有第一电机4，第一电机4的输出端固定连接有主动齿轮5，外壳3内腔的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的表面固定连接有从动齿轮7，从动齿轮7与主动齿轮5啮合，螺纹杆6的底部螺纹连接有螺纹管8，螺纹管8的底部贯穿外壳3的内腔并延伸至外壳3的外部，螺纹管8的底部固定连接有安装板9，安装板9顶部的两侧均固定连接有滑杆16，外壳3底部的两侧均开设有限位槽17，滑杆16的顶部延伸至限位槽17的内腔，安装板9的顶部固定连接有连接板20，连接板20顶部的两侧均设置有紧固件，安装板9的底部固定连接有第二电机10，第二电机10的两侧均固定连接有加固座14，加固座14的顶部与底板1固定连接，第二电机10的输出端固定连接有钻孔筒11，底板1底部的四角均通过转轴活动连接有滚轮12，底板1的顶部开设有通孔13，通过设置加固座14，能够对第二电机10进行安装，保证了第二电机10的稳定性，通过设置控制器15，能够对第一电机4和第二电机10的启停进行控制，从而达到方便操控的目的，通过设置滑杆16和限位槽17，能够对安装板9进行限位，保证了安装板9移动过程中的稳定性，通过设置滑槽18和滑块19，能够进一步对安装板9进行限位，保证了安装板9的稳定性，通过设置连接板20，能够用于连接安装板9和螺纹管8，保证了安装的便捷性，通过底板1、支撑柱2、外壳3、第一电机4、主动齿轮5、螺纹杆6、从动齿轮7、螺纹管8、安装板9、第二电机10、钻孔筒11、滚轮12和通孔13的配合使用，能够有效的解决传统的钻孔装置在提升的过程中，容易对周围结构层产生一定破坏的问题，该装置能够方便对道路进行钻孔作业，降低了道路表面结构层的破坏，方便后续的施工作业。\n[0019] 使用时，将该装置移动至指定工作位置，通过控制器15启动第二电机10，第二电机\n10带动钻孔筒11转动，通过控制器15启动第一电机4，第一电机4带动主动齿轮5，主动齿轮5带动从动齿轮7，从动齿轮7带动螺纹杆6转动，螺纹杆6带动螺纹管8下降，螺纹管8带动安装板9下降，安装板9带动底板1下降，底板1带动第二电机10下降，从而能够进行钻孔作用，保证了钻孔过程中的稳定性。\n[0020] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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