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一种前后驱连续变速混合动力总成

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201711269152.1
  • IPC分类号:B60K6/365;B60K6/44;B60K6/52;B60K6/547
  • 申请日期:
    2017-12-05
  • 申请人:
    吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
著录项信息
专利名称一种前后驱连续变速混合动力总成
申请号CN201711269152.1申请日期2017-12-05
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2019-06-11公开/公告号CN109866599A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60K6/365IPC分类号B;6;0;K;6;/;3;6;5;;;B;6;0;K;6;/;4;4;;;B;6;0;K;6;/;5;2;;;B;6;0;K;6;/;5;4;7查看分类表>
申请人吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司申请人地址
浙江省宁波市宁波杭州湾新区滨海二路818号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司当前权利人吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
发明人梁健
代理机构广州三环专利商标代理有限公司代理人郝传鑫;贾允
摘要
本发明涉及车辆混合动力技术领域,公开了一种前后驱连续变速混合动力总成,包括混动模块、纯电动模块、第一传动模块和第二传动模块,混动模块通过所述第一传动模块将动力传递至汽车前轮,纯电动模块通过第二传动模块将动力传递至汽车后轮,第一传动模块与第二传动模块相互独立设置;第一传动模块和第二传动模块分别能够实现至少两个挡位的变换,本发明解决了现有技术中的无变速机构的混合动力总成,电机为了适应车辆行驶过程中的扭矩和转速需求,经常在低效率区域工作和超额定载荷工作,造成电能消耗高,加速性差的问题,以及一些有变速机构的混合动力总成仍采用离合器或者同步器的有级换挡机构,软件控制难度大、换挡品质差的问题。

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