用于机动车中的移动无线电补偿器和这样的机动车

发明专利有效专利

申请号：
CN201910266657.5
IPC分类号：H04W76/10;H04B1/00;H04B7/155;G08C17/02
申请日期：
2019-04-03
申请人：
凯士林汽车有限责任公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	用于机动车中的移动无线电补偿器和这样的机动车
申请号	CN201910266657.5	申请日期	2019-04-03
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-10-18	公开/公告号	CN110351888A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H04W76/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H04 电通信技术 H04W 无线通信网络〔2009.01〕 H04W76/06 （转入 H04W 76/30-H04W 76/38） H04W76/10 连接建立〔2018.01〕	IPC分类号	H;0;4;W;7;6;/;1;0;;;H;0;4;B;1;/;0;0;;;H;0;4;B;7;/;1;5;5;;;G;0;8;C;1;7;/;0;2查看分类表>
申请人	凯士林汽车有限责任公司	申请人地址	德国希尔德斯海姆变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	凯士林汽车有限责任公司	当前权利人	凯士林汽车有限责任公司
发明人	S·科尔黑普;A·伊尔桑克;M·克洛普弗
代理机构	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人	俄旨淳

摘要

本发明涉及一种移动无线电补偿器(1)，包括移动无线电装置侧的连接机构(2a)和天线侧的连接机构(2b)，它们经由信号距离(3)相互连接。信号距离(3)包括至少一个第一上行信号路径和至少一个第一下行信号路径。上行信号路径包括第一上行放大机构(4a)、至少一个第一3G+放大器(31a)、至少一个第一2G放大器(32a)和至少一个第一探测机构(30a)。控制装置(8)构成为，在至少一个第一上行信号路径中探测到仅仅2G信号时采取第一2G运行状态，其中在第一2G运行状态下至少一个第一上行信号路径经由至少一个第一2G放大器(32a)与天线侧的连接机构(2b)连接。控制装置(8)构成为，在至少一个第一上行信号路径中探测到非2G信号或3G+信号时采取第一3G+运行状态，其中在第一3G+运行状态下至少一个第一上行信号路径经由至少一个第一3G+放大器(31a)与天线侧的连接机构(2b)连接。

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