一种电动汽车水泵驱动结构、方法及电动汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN202010169957.4
IPC分类号：B60K11/02;B60K1/00;F04D13/06
申请日期：
2020-03-12
申请人：
奇瑞新能源汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车水泵驱动结构、方法及电动汽车
申请号	CN202010169957.4	申请日期	2020-03-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-06-09	公开/公告号	CN111251881A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K11/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K11/00 与动力装置的冷却结合的布置（内部空间的加热入B60H；内燃机的冷却本身入F01P） B60K11/02 用液体冷却的	IPC分类号	B;6;0;K;1;1;/;0;2;;;B;6;0;K;1;/;0;0;;;F;0;4;D;1;3;/;0;6查看分类表>
申请人	奇瑞新能源汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市弋江区花津南路226号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人	朱波;倪绍勇;王金桥;王经常;汪跃中
代理机构	北京五月天专利商标代理有限公司	代理人	朱成蓉

摘要

本发明提供一种电动汽车水泵驱动结构、方法及电动汽车，驱动结构包括驱动电机、水泵电机以及水泵；驱动电机通过驱动轴与水泵传动连接，从而驱动水泵转动；水泵电机通过水泵电机轴与水泵传动连接，从而驱动水泵转动；驱动电机和水泵电机能够在电动汽车处于不同运行工况下相互切换，分别驱动水泵转动；采用以上技术方案，通过在电动汽车的水泵结构上设有驱动电机和水泵电机，并且驱动电机和水泵电机并联驱动电动汽车的水泵，在大部分情况下驱动电机处于运行状态时，可以由驱动电机直接驱动水泵运行，增加驱动电机的负荷率，一定程度上可以提高驱动效率；当驱动电机处于停机状态时，可以由水泵电机驱动，能够保证水泵的正常工作。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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