一种城市交通干线动态双向绿波带智能协调控制方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200810063709.0
IPC分类号：G08G1/081;G08G1/083;G08G1/08
申请日期：
2008-07-25
申请人：
浙江大学

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著录项信息

专利名称	一种城市交通干线动态双向绿波带智能协调控制方法
申请号	CN200810063709.0	申请日期	2008-07-25
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2008-12-17	公开/公告号	CN101325008
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/081 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/07 交通信号控制 G08G1/081 共同控制多个交叉口〔5〕	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;8;1;;;G;0;8;G;1;/;0;8;3;;;G;0;8;G;1;/;0;8查看分类表>
申请人	浙江大学	申请人地址	浙江省杭州市浙大路38号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江大学	当前权利人	浙江大学
发明人	沈国江;孔祥杰
代理机构	杭州求是专利事务所有限公司	代理人	张法高

摘要

本发明公开了一种城市交通干线动态双向绿波带智能协调控制方法。方法包括：启动、协调参数处理、路口参数处理、时间处理和循环处理等步骤，它包括两级控制结构，即交通指挥中心服务器控制层和路口智能信号控制机控制层，通过交通指挥中心服务器和路口智能信号控制机间的信息交互和协调，在线优化相序及实时优化计算公共周期、路段上行相位差、路段下行相位差、上行协调相位启动时间、下行协调相位启动时间和各路口绿信比等核心控制参数。本发明摆脱了交通干线绿波带协调控制所必须的路口间距相等的限制，应用交通工程技术、人工智能技术和自动控制技术，实现干线双向车流不停车地通行，提高干线道路通行能力的同时降低停车率，明显减少旅行时间。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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