可回收刹车动能的轮式装甲车

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201620809627.6
IPC分类号：B60K6/12;B60K25/06;B60T1/10
申请日期：
2016-07-28
申请人：
中国人民解放军装甲兵工程学院

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著录项信息

专利名称	可回收刹车动能的轮式装甲车
申请号	CN201620809627.6	申请日期	2016-07-28
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/08 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机〔5〕 B60K6/12 借助可蓄能的流体蓄能器〔5〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;1;2;;;B;6;0;K;2;5;/;0;6;;;B;6;0;T;1;/;1;0查看分类表>
申请人	中国人民解放军装甲兵工程学院	申请人地址	北京市丰台区杜家坎21号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国人民解放军装甲兵工程学院	当前权利人	中国人民解放军装甲兵工程学院
发明人	刘谦;唐修检;吴奕;王鹏;杨理钧;宝石
代理机构	苏州市中南伟业知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	冯瑞

摘要

可回收刹车动能的轮式装甲车，包括车底盘，车底盘上安装有发动机和变速器，发动机的动力输出轴通过发动机离合器与变速器的动力输入轴相连，变速器的驱动轴与驱动桥的动力输入轴传动相连，驱动桥的两个动力输出轴分别与对应的车轮相连，变速器的驱动轴与转矩耦合器的动力输入端传动相连，转矩耦合器的动力输出端通过马达离合器与变量泵马达的驱动轴相连，变量泵马达的出液口通过管道与液压油箱相连，变量泵马达的进液口通过串联有电动阀的管道与液压蓄能器相连。其目的在于提供一种能够有效回收并利用制动过程消耗的能量，提升轮式装甲车的动力性能和制动性能，延长相关零件的使用寿命，并且更加节能减排的可回收刹车动能的轮式装甲车。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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