溃能防撞结构

1.一种溃能防撞结构，其特征在于：具有迎撞板(1)和用于支撑迎撞板(1)的耗能板(2)，所述耗能板(2)垂直于所述迎撞板(1)设置，所述迎撞板(1)和耗能板(2)外包覆有外覆层(3)，所述外覆层(3)为FRP材质，所述迎撞板(1)和耗能板(2)的材质相同均为钢板,所述耗能板(2)的刚性小于所述迎撞板(1)的刚性，所述迎撞板(1)为实心板，所述耗能板(2)上开设有耗能孔(4)，所述耗能孔(4)为通孔或盲孔；
还具有溃能板(5)，所述溃能板(5)相对于迎撞板(1)倾斜设置；
还具有外壳(6)，所述外壳(6)内填充有聚氨酯(7)，所述外壳(6)和溃能板(5)为FRP材质，所述迎撞板(1)和耗能板(2)设置在外壳(6)内部。
2.如权利要求1所述的溃能防撞结构，其特征在于：所述外壳(6)与溃能板(5)一体成型。

溃能防撞结构\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种溃能防撞结构。\n背景技术\n[0002] 防撞结构一般用于桥墩或交通设施防撞，一般具有迎撞面和内部填充物。当该结构受到撞击时，迎撞面首先受力，然后将力传递给内部填充物，内部填充物受力变形消能或吸能，从而防止桥墩或交通设置受到损坏。这种防撞结构的内部填充物，其受力变形是不可逆变的，受力后容易溃散，防撞结构消能或吸能的能力不佳。\n发明内容\n[0003] 本发明要解决的技术问题是：为了提高防撞结构消能或吸能的能力，本发明提供一种溃能防撞结构。\n[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种溃能防撞结构，具有迎撞板和用于支撑迎撞板的耗能板，所述耗能板的刚性小于所述迎撞板的刚性。\n[0005] 由于耗能板是用于支撑迎撞板的，而耗能板的刚性又小于迎撞板的刚性，因此，当迎撞板受到撞击，耗能板受到迎撞板传递给它的力后，一方面能够支撑迎撞板，另一方面，其相对迎撞板将首先发生变形，从而使防撞结构整体被压缩，实现消能的作用。\n[0006] 所述迎撞板和耗能板的材质相同，所述迎撞板为实心板，所述耗能板上开设有耗能孔，所述耗能孔为通孔或盲孔。耗能孔的设计使得耗能板的刚性变差，在通孔或盲孔处容易应力集中而发生变形。\n[0007] 还具有溃能板，所述溃能板相对于迎撞板倾斜设置。溃能板的设置使得结构更加稳固，并且溃能板能够随着迎撞板的受力而发生形变，增提高了整个防撞结构消能的能力。\n[0008] 还具有外壳，所述迎撞板和耗能板设置在外壳内部。\n[0009] 所述外壳内填充有聚氨酯。\n[0010] 所述外壳与溃能板一体成型。\n[0011] 所述迎撞板和耗能板均为钢板。钢板具有一定的弹性，当迎撞板和耗能板受到撞击时，将会发生一定的弹性形变，特别是耗能板，其受到撞击后，比迎撞板优先发生变形，并且其为钢板，并不容易溃散，使得其在支撑迎撞板的同时又能起到消能的作用。\n[0012] 所述外壳和溃能板为FRP材质。溃能板为FRP材质，当受到一定撞击力时，其将发生断裂。\n[0013] 所述耗能板垂直于所述迎撞板设置。\n[0014] 所述迎撞板和耗能板外包覆有外覆层，所述外覆层为FRP材质。\n[0015] 本发明的有益效果是，本发明的溃能防撞结构，由于耗能板是用于支撑迎撞板的，而耗能板的刚性又小于迎撞板的刚性，因此，当迎撞板受到撞击，耗能板受到迎撞板传递给它的力后，一方面能够支撑迎撞板，另一方面，其相对迎撞板将首先发生变形，从而实现消能的作用；当耗能板为钢板时，其不容易溃散，使得防撞结构在受到撞击时能够被整体压缩，消能能力强。\n附图说明\n[0016] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。\n[0017] 图1是本发明的溃能防撞结构中的迎撞板和耗能板结合的结构示意图。\n[0018] 图2是本发明的溃能防撞结构实施例1的结构示意图。\n[0019] 图3是本发明的溃能防撞结构实施例2的结构示意图。\n[0020] 图中1、迎撞板，2、耗能板，3、外覆层，4、耗能孔，5、溃能板，6、外壳，7、聚氨酯。\n具体实施方式\n[0021] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。\n[0022] 一种溃能防撞结构，具有迎撞板1和用于支撑迎撞板1的耗能板2，所述耗能板2的刚性小于所述迎撞板1的刚性。\n[0023] 所述耗能板2的刚性小于所述迎撞板1的刚性的实现方式有很多种。例如，如图1所示，所述迎撞板1和耗能板2的材质相同，所述迎撞板1为实心板，所述耗能板2上开设有耗能孔4，所述耗能孔4为通孔或盲孔；还可以是，迎撞板1和耗能板2的材质相同，所述迎撞板1为实心板，所述耗能板2上具有褶皱，褶皱处容易变形；当然，还可以是，迎撞板1和耗能板2是刚性不同的材质。\n[0024] 实施例1\n[0025] 如图2所示，本实施例的一种溃能防撞结构，具有外壳6、迎撞板1和用于支撑迎撞板1的耗能板2，所述耗能板2垂直于所述迎撞板1设置。\n[0026] 所述耗能板2的刚性小于所述迎撞板1的刚性：所述迎撞板1为实心板，所述耗能板\n2上开设有耗能孔4，所述耗能孔4为通孔。所述迎撞板1和耗能板2均为钢板，所述外壳6为FRP材质。\n[0027] 所述迎撞板1和耗能板2设置在外壳6内部，所述外壳6内填充有聚氨酯7。所述迎撞板1和耗能板2外包覆有外覆层3，所述外覆层3为FRP材质。\n[0028] 本实施例中，由于耗能板2是用于支撑迎撞板1的，而耗能板2的耗能孔4的设计使得耗能板2的刚性变差，在通孔或盲孔处容易应力集中而发生变形，因此，当迎撞板1受到撞击，耗能板2受到迎撞板1传递给它的力后，一方面能够支撑迎撞板1，另一方面，其相对迎撞板1将首先发生变形，从而使防撞结构整体被压缩，实现消能的作用。同时，由于钢板具有一定的弹性，当迎撞板1和耗能板2受到撞击时，将会发生一定的弹性形变，特别是耗能板2，其受到撞击后，比迎撞板1优先发生变形，并且其为钢板，并不容易溃散，使得其在支撑迎撞板\n1的同时又能起到消能的作用。\n[0029] 实施例2\n[0030] 如图3所示，本实施例与实施例1大致相同，不同之处在于，还具有溃能板5，所述溃能板5为FRP材质。溃能板5相对于迎撞板1倾斜设置。所述外壳6与溃能板5一体成型。\n[0031] 本实施例中，溃能板5的设置使得结构更加稳固，并且溃能板5能够随着迎撞板1的受力而发生形变，增提高了整个防撞结构消能的能力。溃能板5为FRP材质，当受到一定撞击力时，其将发生断裂。\n[0032] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。