非差动浮动双缸总成

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120376808.1
IPC分类号：F15B11/22
申请日期：
2011-09-30
申请人：
东风汽车公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	非差动浮动双缸总成
申请号	CN201120376808.1	申请日期	2011-09-30
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F15B11/22 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术 F15B 般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件（马达、涡轮机、压缩机、鼓风机、泵入F01至F04；流体动力学入F15D；流体离合器或制动器入F16D；流体弹簧入F16F；流体传动装置入F16H；活塞、缸、密封入F16J；阀、输水器、旋塞、致动浮子入F16K；用于对主阀的辅助流体操纵的安全阀入F16K17/10；阀的流体操纵装置入F16K31/12；管子、管接头入F16L；润滑入F16N） F15B11/08 只有一个伺服马达的 F15B11/16 带有两个或多个伺服马达 F15B11/22 两个或多个伺服马达的同步	IPC分类号	F;1;5;B;1;1;/;2;2查看分类表>
申请人	东风汽车公司	申请人地址	湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	东风汽车公司	当前权利人	东风汽车公司
发明人	尤海泉;朱碧霞;唐俊杰;张明明;刘凡
代理机构	武汉开元知识产权代理有限公司	代理人	俞鸿

摘要

本实用新型公开了一种非差动浮动双缸总成。它包括主油缸与第一阻尼单向阀连接连通，副油缸与第二阻尼单向阀连接连通，第一阻尼单向阀和第二阻尼单向阀的进油端连接连通；主油缸与第一液控单向阀连接连通，副油缸与第二液控单向阀连接连通，第一液控单向阀的正向端与第二液控单向阀的出油端反向连接连通；第一液控单向阀的液控端与主油缸有杆腔油口连接连通，第二液控单向阀的液控端与副油缸有杆腔油口连接连通；主油缸缸体的第一浮动油口和第二浮动油口之间连接有单向阀，第一浮动油口与主油缸无杆腔油口之间连接二通插装阀。本实用新型实现双缸同步举升，解决驾驶室受力不均匀的问题。解决因驾驶室过重，导致系统压力偏高的难题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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