串联式混合动力车辆的动力系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201310467918.2
IPC分类号：B60K6/24;B60K6/46
申请日期：
2013-10-09
申请人：
浙江吉利控股集团有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	串联式混合动力车辆的动力系统
申请号	CN201310467918.2	申请日期	2013-10-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-02-05	公开/公告号	CN103552459A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/24 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/24 以燃机为特征的〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;4;;;B;6;0;K;6;/;4;6查看分类表>
申请人	浙江吉利控股集团有限公司	申请人地址	浙江省杭州市滨江区江陵路1760号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江吉利控股集团有限公司	当前权利人	浙江吉利控股集团有限公司
发明人	李书福
代理机构	北京智汇东方知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	薛峰;范晓斌

摘要

本发明提供了一种串联式混合动力车辆的动力系统，包括：燃料源；控制系统；至少两个辅助动力单元，其在控制系统的控制下各自独立地从燃料源接收燃料，将燃料中的化学能转化为直流电能输出到公共电流总线；动力电池，其电连接到公共电流总线，以在控制系统的控制下从公共电流总线接收电能进行充电或通过公共电流总线进行放电；和牵引电机，其电连接到公共电流总线，以在控制系统的控制下从公共电流总线接收电能，将其转换为机械能传递给车辆的传动系驱动车辆运行。该动力系统可灵活组合多台发动机进行工作，允许使用能量密度较低的代用燃料，允许辅助动力单元中的发动机工作于处于油耗同排放很低的工况区域，有效减少了排放，提高了燃料经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供