供电电路、供电系统及车辆

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202120649347.4
IPC分类号：H02J1/00;H02J7/00;H02M1/08
申请日期：
2021-03-30
申请人：
珠海冠宇动力电池有限公司

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著录项信息

专利名称	供电电路、供电系统及车辆
申请号	CN202120649347.4	申请日期	2021-03-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J1/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J1/00 直流干线或直流配电网络的电路装置	IPC分类号	H;0;2;J;1;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;2;M;1;/;0;8查看分类表>
申请人	珠海冠宇动力电池有限公司	申请人地址	广东省珠海市斗门区井岸镇珠峰大道209号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	珠海冠宇动力电池有限公司	当前权利人	珠海冠宇动力电池有限公司
发明人	张志国
代理机构	北京同立钧成知识产权代理有限公司	代理人	张娜;臧建明

摘要

本实用新型实施例提供了一种供电电路、供电系统及车辆，供电电路包括：第一电池组、第二电池组、第一开关电路、第二开关电路、储能电路以及控制电路；其中，第一电池组和第二电池组串联；控制电路用于在第一电池组和第二电池组的电量差值大于预设阈值时，控制第一开关电路和第二开关电路，以控制第一电池组与第二电池组之间进行电量转移。这样通过将第一电池组和第二电池组串联，使得可以通过第一电池组和第二电池组共同为功率较大的负载供电，且只有在第一电池组和第二电池组的电量差值较大时，才会控制第一电池组与第二电池组之间进行电量转移，能够减少电量转移的次数，降低了因电量转移产生的电量损耗，从而有效地提高了电量转移的效率。

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