电动汽车集成驱动系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201810240851.1
IPC分类号：H02M3/158;H02M7/797;H02J7/10;H02J3/38
申请日期：
2018-03-22
申请人：
深圳市大地和电气股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动汽车集成驱动系统
申请号	CN201810240851.1	申请日期	2018-03-22
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2018-07-06	公开/公告号	CN108258906A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02M3/158 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节（专用于没有可动部件的电子时钟的电流或者电压的变换入G04G 19/02；调节电或磁变量的系统，例如用变压器、电抗器、或扼流圈及这种系统与静止变换器的组合，一般入G05F；用于数字计算机的入G06F 1/00；变压器入H01F；与类似的或其他供电电源联合运行的一个变换器的连接或控制入H02J；机电变换器入H02K 47/00；控制变压器、电抗器或扼流圈、电动机、发电机或机电变换器的控制调节入H02P；脉冲发生器入H03K）〔4，5〕 H02M3/00 直流功率输入变换为直流功率输出 H02M3/02 没有中间变换为交流的 H02M3/04 用静态变换器的 H02M3/10 应用有控制极的放电管或有控制极的半导体器件的（H02M 3/07优先）〔4〕 H02M3/145 应用需要连续使用控制信号的三极管或晶体管式的器件的〔2〕 H02M3/155 仅用半导体器件的〔2〕 H02M3/156 带有自动控制输出电压或电流的，例如开关调节器〔4〕 H02M3/158 含有多个半导体器件作为单个负载的最终控制器件〔4〕	IPC分类号	H;0;2;M;3;/;1;5;8;;;H;0;2;M;7;/;7;9;7;;;H;0;2;J;7;/;1;0;;;H;0;2;J;3;/;3;8查看分类表>
申请人	深圳市大地和电气股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市光明新区公明办事处塘家社区东江科技园J栋7楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	深圳市大地和电气股份有限公司	当前权利人	深圳市大地和电气股份有限公司
发明人	裘新铭;王波;马文武;邓中杰;李虎;张艳
代理机构	深圳市科吉华烽知识产权事务所（普通合伙）	代理人	孙伟

摘要

本发明公开了一种电动汽车集成驱动系统，包括由电机、电机控制器和减速器构成的动力总成，电机控制器分别与电动汽车的电池、电机、减速器连接，所述电机控制器的主回路拓扑上通过以器件复用方式形成双向DC/DC转换器和双向DC/AC使整个系统集成有充电机功能。本发明通过电机控制器主回路拓扑上集成充电机功能，使得控制器高度集成化，减小体积节省整车布置空间并降低成本。本发明在控制器的内部通过器件的复用使得可以具有充电机的功能，利用电动汽车两类大的模式驱动电机时正常的状态，闲置时可以利用双向DC/DC（Buck‑Boost）电路和双向DC/AC电路既可以保持原有的逆变又可以整流给电池充电。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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