插电式集成起动发电机混合动力轿车驱动系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200810038540.3
IPC分类号：B60K6/365;B60K6/36;B60K6/46;B60K6/22
申请日期：
2008-06-05
申请人：
上海交通大学

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专利名称	插电式集成起动发电机混合动力轿车驱动系统
申请号	CN200810038540.3	申请日期	2008-06-05
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2008-10-29	公开/公告号	CN101293478
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/365 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕 B60K6/22 以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/36 以传动装置为特征的〔2007.10〕 B60K6/365 带有轨道运动的齿轮〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;3;6;5;;;B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;4;6;;;B;6;0;K;6;/;2;2查看分类表>
申请人	上海交通大学	申请人地址	上海市闵行区东川路800号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海交通大学	当前权利人	上海交通大学
发明人	殷承良;张勇;熊伟威;吴志伟;陈燕平
代理机构	上海交达专利事务所	代理人	王锡麟;王桂忠

摘要

本发明公开一种车辆工程技术领域的插电式集成起动发电机混合动力轿车驱动系统，其中：发动机和集成起动发电机同轴连接，集成起动发电机和自动离合器主动盘连接，自动离合器通过驱动电机和行星齿轮机构连接，行星齿轮机构分别与驱动电机和主减速器-差速器连接，主减速器-差速器通过驱动桥和车轮相连，动力电池组通过电缆分别与电机控制器和外接电源插头连接，电机控制器通过电缆分别与集成起动发电机和驱动电机连接。行星齿轮机构外齿圈与车架固定连接。本发明最大保持了传统车辆结构，利用双电机对发动机的工作点进行优化，使发动机在高效率低排放区域稳定运行，尤其适合城市低速公交工况运行。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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