一种电动汽车续航里程优化装置及方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201510408410.4
IPC分类号：G06Q10/04
申请日期：
2015-07-13
申请人：
武汉大学;武汉大学苏州研究院

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车续航里程优化装置及方法
申请号	CN201510408410.4	申请日期	2015-07-13
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-11-11	公开/公告号	CN105046356A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06Q10/04 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G06 计算；推算；计数 G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法〔8〕 G06Q10/00 行政；管理〔8，2012.01〕 G06Q10/04 预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”〔2012.01〕	IPC分类号	G;0;6;Q;1;0;/;0;4查看分类表>
申请人	武汉大学;武汉大学苏州研究院	申请人地址	湖北省武汉市武昌区珞珈山武汉大学变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	武汉大学,武汉大学苏州研究院	当前权利人	武汉大学,武汉大学苏州研究院
发明人	高洵;黄子熹;张骞;马秦生;杨珺;曹磊
代理机构	武汉科皓知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	薛玲

摘要

本发明公开了一种电动汽车续航里程优化装置及方法，装置包括数据采集系统、决策系统和专家系统；数据采集系统包括移动客户端、车载通讯系统和充电站通讯模块；决策系统包括第一无线通讯模块和决策模块；专家系统包括第二无线通讯模块、数据库和路径规划模块；专家系统接受行车任务属性信息、电动汽车车况信息、充电桩工况信息后检索数据库，若有匹配数据则返回一组已有的规划路线，否则交由路径规划模块进行处理，其中路径规划模块结合电动汽车车况、充电桩工况、交通路况、行车任务属性等约束条件，建立最优化问题模型，求解该优化问题，提供多条电池友好型路由方案。本发明能有效缓解“里程焦虑”问题，大幅提高工作效率，具有深刻的现实意义。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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