著录项信息
专利名称 | 电机换向器入轴模 |
申请号 | CN200910046621.2 | 申请日期 | 2009-02-25 |
法律状态 | 暂无 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2009-07-15 | 公开/公告号 | CN101483368 |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | H02K15/00 | IPC分类号 | H;0;2;K;1;5;/;0;0查看分类表>
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申请人 | 上海日用-友捷汽车电气有限公司 | 申请人地址 | 上海市虹口区广中路657号
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权利人 | 上海日用-友捷汽车电气有限公司,上海马陆日用友捷汽车电气有限公司 | 当前权利人 | 上海日用-友捷汽车电气有限公司,上海马陆日用友捷汽车电气有限公司 |
发明人 | 马宝发 |
代理机构 | 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人 | 杨元焱 |
摘要
本发明提供了一种电机换向器入轴模,它包括支撑框架、固定座、两高度调节螺钉、嵌块、换向器定位块、垫块、铁心限位柱、气缸和压头。本发明电机换向器入轴模能适应不同型号产品的压装;通过铁心限位柱和换向器角度限位片的使用,保证了产品的安装质量;在能更换不同角度的同时,拆装方便、操作简单;由于采用了高度调节螺钉,可精准的调节入轴高度,给试制新产品带来了方便。
电机换向器入轴模\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种电机,尤其涉及一种电机换向器入轴模。\n背景技术\n[0002] 发电机生产行业在将换向器装入电枢铁心的轴上时,一般是通过一种称作换向器入轴模的模具进行。在科研型企业,由于试制产品的品种多,在换向器入轴的工序上,由于各个产品入轴的角度都不同,需要针对不同型号的产品制作不同的模具。这导致成本增加,模具的利用率不高。如勉强使用同一模具,则产品达不到高精度要求,加工速度又不快,一不注意很容易出错,产品完全凭经验加工,质量的稳定性得不到保证,很不适应新产品及时送样的要求。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的,就是为了解决上述问题,提供一种能适应不同型号产品的电机换向器入轴模。\n[0004] 为了达到上述目的,本发明采用了以下技术方案:一种电机换向器入轴模,用于将换向器装入电枢铁心的轴上,其特征在于:包括:\n[0005] 支撑框架,其下端设有底板,上端设有横梁;\n[0006] 固定座,设置在支撑框架的底板上,中间设有槽孔;\n[0007] 两高度调节螺钉,其对称安装在固定座的两侧可上下调节;\n[0008] 嵌块,嵌装在固定座的中间槽孔上部,嵌块中间设有圆形通孔;\n[0009] 换向器定位块,嵌装在嵌块的圆形通孔内,定位块中间设有与换向器适配的凹槽;\n[0010] 垫块,嵌装在固定座的中间槽孔下部并与换向器定位块接触相连,垫块中间设有与电枢铁心的轴适配的通孔;\n[0011] 铁心限位柱,安装在固定座上并与两高度调节螺钉呈等腰三角形分布;\n[0012] 气缸,安装在支撑框架的横梁下;\n[0013] 压头,连接在气缸的下方并可在气缸的作用下上下移动,压头的两端分别对应于两高度调节螺钉。\n[0014] 所述的换向器定位块内设有向中间凹槽伸出的换向器角度限位片。\n[0015] 所述的换向器定位块具有多个不同的型号,可根据换向器的入轴角度选用。\n[0016] 所述的垫块具有多个高度不同的型号,可根据换向器的厚度选用。\n[0017] 所述的铁心限位柱是由两块竖板组成的十字交叉体,其中一块竖板位于换向器定位块的直径线上,该竖板分布在另一竖板两侧的长度不一样,分为长端和短端,铁心限位柱可作180度旋转将长端向内或将短端向内以适用不同直径的产品。\n[0018] 本发明电机换向器入轴模能适应不同型号产品的压装;通过铁心限位柱和换向器角度限位片的使用,保证了产品的安装质量;在能更换不同角度的同时,拆装方便、操作简单;由于采用了高度调节螺钉,可精准的调节入轴高度,给试制新产品带来了方便。\n附图说明\n[0019] 图1是本发明电机换向器入轴模的正视结构示意图;\n[0020] 图2是图1的A-A向视图;\n[0021] 图3是本发明电机换向器入轴模的工作原理示意图。\n具体实施方式\n[0022] 参见图1、图2、图3,本发明的电机换向器入轴模,用于将换向器装入电枢铁心的轴上,其包括支撑框架1、固定座2、两高度调节螺钉3、嵌块4、换向器定位块5、垫块6、铁心限位柱7、气缸8和压头9。支撑框架1的下端设有底板11,上端设有横梁12。固定座2设置在支撑框架的底板11上,中间设有槽孔。两高度调节螺钉3对称安装在固定座的两侧可上下调节。嵌块4嵌装在固定座的中间槽孔上部,嵌块中间设有用于嵌装换向器定位块5的圆形通孔。换向器定位块5嵌装在嵌块4的圆形通孔内,定位块5中间设有与换向器适配的凹槽,在换向器定位块5内设有向中间凹槽伸出的换向器角度限位片51。垫块6嵌装在固定座2的中间槽孔下部并与换向器定位块5接触相连,垫块中间设有与电枢铁心的轴适配的通孔61。铁心限位柱7安装在固定座上并与两高度调节螺钉3呈等腰三角形分布,该铁心限位柱7是由两块竖板组成的十字交叉体,其中一块竖板位于换向器定位块的直径线上,该竖板分布在另一竖板两侧的长度不一样,分为长端和短端,铁心限位柱可作180度旋转将长端向内或将短端向内以适用不同直径的产品。气缸8安装在支撑框架的横梁12下方。压头9连接在气缸8的下方并可在气缸的作用下上下移动,压头的两端分别对应于两高度调节螺钉3。\n[0023] 本发明中的换向器定位块5具有多个不同的型号,可根据换向器的入轴角度选用。\n[0024] 本发明中的垫块6具有多个高度不同的型号,可根据换向器的厚度选用。\n[0025] 本发明的工作过程原理可结合图1、图3说明如下:首先根据换向器的型号选择好与其适配的换向器定位块和垫块,根据电枢铁心的大小选择适配的铁心限位柱设置方位,并根据换向器入轴的高度调节好两高度调节螺钉的高度。然后将换向器81插入换向器定位块5内并使换向器角度限位片51卡入换向器外壁的一个槽沟内,再将电枢铁心82定位在铁心限位柱7上并将电枢铁心的轴83插入换向器的轴孔内。准备就绪后,即可启动气缸\n8通过压头9向下施压,将电枢铁心的轴83压入换向器的轴孔内并穿过该轴孔一定长度向下伸出。换向器入轴的高度已由两高度调节螺钉3限定,当压头9的两端接触到两高度调节螺钉3时,即停止施压,完成一个换向器的入轴安装。
法律信息
- 2013-07-03
专利权的转移
登记生效日: 2013.06.05
专利权人由上海日用-友捷汽车电气有限公司变更为上海日用-友捷汽车电气有限公司
地址由200083 上海市广中路657号变更为200083 上海市虹口区广中路657号
专利权人变更为上海马陆日用友捷汽车电气有限公司
- 2010-12-08
- 2009-09-09
- 2009-07-15
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有引用任何外部专利数据! |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |