一种新型车顶焊装夹具

1.一种新型车顶焊装夹具，包括支架（6）和底框（1），其特征在于：底框（1）内设有纵杆（2）和横杆（5），在横杆（5）和纵杆（2）与底框（1）交接处设有快速夹具（3），在横杆（5）和纵杆（2）上设有定位块（4），所述快速夹具（3）包括定位基座（31）、手柄连杆（32）、连接杆（33）、弯曲臂（34）和夹头（35），夹头（35）通过螺栓固定在弯曲臂（34）前段，弯曲臂（34）底端与定位基座（31）上方一端铰接，弯曲臂（34）的后段通过连接杆（33）与手柄连杆（32）上端连接，连接杆（33）一端与弯曲臂（34）铰接，连接杆（33）另一端与手柄连杆（32）铰接，手柄连杆（32）的下端与定位基座（31）下方一端铰接。
2.根据权利要求1所述的一种新型车顶焊装夹具，其特征在于：所述的定位基座（31）通过螺栓固定在底框（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种新型车顶焊装夹具，其特征在于：所述的横杆（5）在与底框（1）的接触处为弯曲状。
4.根据权利要求1所述的一种新型车顶焊装夹具，其特征在于：所述的纵杆（2）在与底框（1）的接触处为弯曲状。

一种新型车顶焊装夹具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种新型车顶焊装夹具，属于工业用车顶焊装夹具领域。\n背景技术\n[0002] 由于每个客车车顶形状、大小不一样，因此在制造客车车顶时，尤其是在样车制造阶段，如果采用铸造成型，那么制造成本会特别高昂，因此需要一种简易而方便的车顶焊装夹具，以此来解决车顶焊装制造成本高昂的问题。\n发明内容\n[0003] 本实用新型要解决的技术问题：提供一种新型车顶焊装夹具，以解决现有技术存在的制造成本高昂，生产制造不方便的问题。\n[0004] 本实用新型的技术方案：\n[0005] 一种新型车顶焊装夹具，包括支架和底框，底框内设有纵杆和横杆，在横杆和纵杆与底框交接处设有快速夹具，在横杆和纵杆上设有定位块。\n[0006] 上述的快速夹具包括定位基座、手柄连杆、连接杆、弯曲臂和夹头，夹头通过螺栓固定在弯曲臂前段，弯曲臂底端与定位基座上方一端铰接，弯曲臂的后段通过连接杆与手柄连杆上端连接，连接杆一端与弯曲臂铰接，连接杆另一端与手柄连杆铰接，手柄连杆的下端与定位基座下方一端铰接。\n[0007] 前述的定位基座通过螺栓固定在底框上\n[0008] 前述的横杆在与底框的接触处为弯曲状。\n[0009] 前述的纵杆在与底框的接触处为弯曲状。\n[0010] 本实用新型的有益效果：\n[0011] 本实用新型通过在一个方形底框上设置横杆和纵杆，并且安装快速夹具和定位块，结构简单，方便实用，在焊装车顶时成本低廉，焊装也方便快速，可有效解决现有技术存在的制造成本高昂、生产制造不方便的问题，同时可以通过改变底框的长度和快度来适宜不同车型的车顶形状大小要求。本实用新型中快速夹具采用机械四连杆机构死点原理，具有定位准确、快速装卸和自锁夹紧的功能。\n[0012] 附图说明：\n[0013] 图1是本实用新型的结构示意图；\n[0014] 图2是图1中的A-A向剖视图；\n[0015] 图3是图1中序号为3的零部件的结构示意图。\n[0016] 具体实施方式：\n[0017] 实施例：\n[0018] 如图1至图3，一种新型车顶焊装夹具，包括支架6和底框1，底框1焊接在支架6上，底框1内焊接有均匀布置的4根纵杆2和5根横杆5，在每根纵杆2上均匀设置有6个方形的定位块4，在每根横杆5上均匀设置有5个方形的定位块4，在横杆5和纵杆2与底框1交接处设有快速夹具3。\n[0019] 上述快速夹具3包括定位基座31、手柄连杆32、连接杆33、弯曲臂34和夹头35，夹头35通过螺栓固定在弯曲臂34前段，弯曲臂34底端与定位基座31上方一端铰接，弯曲臂\n34的后段通过连接杆33与手柄连杆32上端连接，连接杆33一端与弯曲臂34铰接，连接杆\n33另一端与手柄连杆32铰接，手柄连杆32的下端与定位基座31下方一端铰接，使用时手柄连杆32与弯曲臂34呈交叉状，快速夹具上的定位基座31通过螺栓固定在底框1上。快速夹具3由于采用机械四连杆机构死点原理，具有定位准确、快速装卸和自锁夹紧的功能。\n[0020] 上述横杆5和纵杆2在其与底框1的接触处可根据车顶边沿的弧度制造成相应的弯曲状。\n[0021] 本实用新型结构简单，方便实用，可以根据不同客车车型的长度、宽度和弧度来制造不同的焊装夹具，可有效解决现有技术存在的制造成本高昂，生产制造不方便的问题。