汽车双燃料加热器

1、一种汽车双燃料加热器，其特征在于：在联接体(18)前端设置有主电机(2) 和与主电机(2)的输出轴前端联接的助燃风轮(1)、安装在助燃风轮(1)和主电 机(2)外围的电机罩(19)、安装有单片计算机系统的控制电路板(3)，在联接 体(18)的后端设置有通过联轴器(4)与主电机(2)的输出轴后端联接的油泵(6)、 通过导线与单片计算机系统相联接的火焰传感器(5)和点火线圈(17)、风量调节 护圈(7)、燃烧室(12)、安装在燃烧室(12)外围的热交换器(11)，在热交换 器(11)内设置有外壁联接有热导片(10)的流水管道，在热交换器(11)的外壁 前端下设置有与燃烧室(12)相联通的排烟管(13)、外壁前侧设置有通过管道与 汽车的燃气供给系统相联通以及通过导线与单片计算机系统相连接的燃气通断 阀(29)、外壁中部设置有通过管道与汽车的采暖散热片以及与热交换器(11)内 的流水管道相联通的管道泵(21)、外壁后部设置有通过进油管(22)与油泵(6) 相联通的滤清器(23)、外壁下侧设置有与热交换器(11)内的流水管道相联通的 放水堵头(27)、外壁还设置有通过导线与单片计算机系统相连接的超温传感器(26)， 在热交换器(11)流水管道的出口处设置有通过导线与单片计算机系统相连接的水 温传感器(28)，在热交换器(11)的进水口上设置有放气阀(20)，在滤清器(23) 上设置有与滤清器(23)相联通的进油截止阀(24)，回油管(25)将油泵(6)与 汽车油箱或加热器自带专用油箱相联通，安装在油泵(6)上的基座(9)上设置有 燃气喷头(16)、喷油嘴(14)、与油泵(6)和喷油嘴(14)相联通的高压油管(8)、 与燃气喷头(16)和燃气通断阀(29)相联通的进气管(30)、点火电极(15)，在 汽车驾驶室内设置有加热器控制开关(36)和燃料选择开关(37)，加热器控制开 关(36)与电源线相连接并通过导线与单片计算机系统相连接，燃料选择开关(37) 通过导线与单片计算机系统相连接。
2、按照权利要求1所述的汽车双燃料加热器，其特征在于：所说的燃气喷 头(16)套装在喷油嘴(14)外且喷油嘴(14)的喷口端伸出燃气喷头(16)外， 燃气喷头(16)与基座(9)之间构成储气室(b)，在燃气喷头(16)的顶端加工 有燃气喷孔(a)，在基座(9)的垂直方向上加工有与储气室(b)和燃气喷孔(a) 以及进气管(30)相联通的燃气流量控制孔(c)。
3、按照权利要求2所述的汽车双燃料加热器，其特征在于：所说的燃气喷 孔(a)有可等分圆周的6～12个，燃气流量控制孔(c)的孔径为1～4mm。
4、按照权利要求2或3所述的汽车双燃料加热器，其特征在于：所说的燃气 喷孔(a)的孔径为1～2mm，燃气喷孔(a)的中心线与基座(9)垂直中心线的夹 角为0～30°。

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