驱动控制系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201610355662.X
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/08;B60W20/13;B60W40/10
申请日期：
2016-05-26
申请人：
铃木株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	驱动控制系统
申请号	CN201610355662.X	申请日期	2016-05-26
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日	2016-12-07	公开/公告号	CN106184191A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;2;0;/;1;3;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0查看分类表>
申请人	铃木株式会社	申请人地址	日本静冈县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	铃木株式会社	当前权利人	铃木株式会社
发明人	饭野隼人
代理机构	北京市隆安律师事务所	代理人	权鲜枝

摘要

提供不会损害燃料经济性提高效果并能够恰当地管理电池的SOC的驱动控制系统。判断转矩算出部(23)对应于电池(11)的SOC算出根据使发动机2在热效率最佳的动作点动作时的发动机转矩求出的判断转矩。然后，动作控制部(24)根据驾驶员的请求转矩与判断转矩的关系求出目标发动机转矩和目标电动机转矩，并且通过该目标发动机转矩控制发动机(2)，以及通过该目标电动机转矩控制电动机(3)的动作。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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