电动车的控制装置和方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110930914.8
IPC分类号：B62M6/45;B62M6/90
申请日期：
2021-08-13
申请人：
江苏爱玛车业科技有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动车的控制装置和方法
申请号	CN202110930914.8	申请日期	2021-08-13
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-28	公开/公告号	CN113443064A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62M6/45 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62M 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇；动力驱动的滑橇或自行车；专门适用于这些交通工具的传动装置（一般传动装置在车上的配置或安装入B60K；传动装置构件本身入F16） B62M6/00 由乘骑者驱动并有辅助动力源的轮式车辆，例如带燃烧发动机或电动机〔2010.01〕 B62M6/40 乘骑者驱动并有辅助电动机的自行车〔2010.01〕 B62M6/45 控制或启动装置〔2010.01〕	IPC分类号	B;6;2;M;6;/;4;5;;;B;6;2;M;6;/;9;0查看分类表>
申请人	江苏爱玛车业科技有限公司	申请人地址	江苏省无锡市锡山区羊尖镇工业园区变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏爱玛车业科技有限公司	当前权利人	江苏爱玛车业科技有限公司
发明人	李根深;杨万里;杨俊伟;肖冰
代理机构	北京超凡宏宇专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	徐丽

摘要

本发明提供了电动车的控制装置和方法，该装置包括集成控制器和电池，集成控制器包括多个功率转换模块；电池的正极与集成控制器的一端相连接，电池的负极与集成控制器的另一端相连接；该方法包括通过集成控制器采集转把信号和当前车速；将转把信号和当前车速通过扭矩控制算法，得到需求电流；根据需求电流控制电机的电流；将电机控制器和功率转换器集成为集成控制器，减少了外壳和接插头，降低了成本，减少了高压线，并且实现了整车控制功能。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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