用于冷却引擎电子装置的系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200810211164.3
IPC分类号：F01P7/12
申请日期：
2008-09-01
申请人：
通用汽车环球科技运作公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于冷却引擎电子装置的系统
申请号	CN200810211164.3	申请日期	2008-09-01
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2009-03-04	公开/公告号	CN101377148
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01P7/12 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01P 一般机器或发动机的冷却；内燃机的冷却（在车辆中与推进装置的冷却相关的装置入B60K 11/00；热传递、热交换或储热材料入C09K 5/00；一般的热交换、散热器入F28） F01P7/00 冷却剂流量的控制 F01P7/02 用冷却的空气作冷却剂 F01P7/10 用节制流过液体—空气热交换器的空气流量的方法 F01P7/12 用恒温控制的方法〔1，2006.01〕	IPC分类号	F;0;1;P;7;/;1;2查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作公司	申请人地址	美国密执安州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作公司
发明人	J·R·于尔吉尔;G·E·麦吉
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	薛峰;刘华联

摘要

本发明涉及用于冷却引擎电子装置的系统。具体地，提供了一种用于车辆的温度控制系统，其包括冷却剂比较模块、组件比较模块、和冷却风扇控制模块。冷却剂比较模块在冷却剂温度大于第一阈值时产生具有第一状态的冷却剂状态信号。组件比较模块在电子组件温度大于第二阈值时产生具有第二状态的组件状态信号。冷却风扇控制模块在所述冷却剂状态信号具有所述第一状态和所述组件状态信号具有所述第二状态至少之一时选择性地启动冷却风扇。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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