车辆气制动系统的测试装置

1.一种车辆气制动系统的测试装置，其特征在于，包括：
一外部气源；
一气压表，用于检测外部气源的气压；
一第一调压阀，第一调压阀的输入端与外部气源相连接，用于对外部气源的气压进行调节；
一第二调压阀，第二调压阀的输入端与外部气源相连接，用于对外部气源的气压进行调节；
一手动制动阀，手动制动阀的输入端与第一调压阀的输出端相连接，手动制动阀为常开状态，手动制动阀的输出端用于向第一气路供气；
一开关阀，开关阀的输入端与第二调压阀的输出端相连接，开关阀为常闭状态，开关阀的输出端用于向第二气路供气。
2.根据权利要求1所述的车辆气制动系统的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括一安装台，气压表、第一调压阀、第二调压阀、手动制动阀和开关阀均设置在安装台上。

车辆气制动系统的测试装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体是一种车辆气制动系统的测试装置。\n背景技术\n[0002] 在农业生产中，经常用拖拉机牵引挂车移动，然后通过挂车上的撒施装置进行撒肥、播种等，挂车的油、气、电和动力输入均由拖拉机提供。\n[0003] 现有技术的挂车一般采用液压制动车桥作为承载桥，而在为挂车选配拖拉机时，有些拖拉机没有配置液压制动阀而配置的是气制动阀，这就需要为适配这些拖拉机的挂车开发气制动系统，而在挂车安装完气制动系统后，需要对气制动系统进行测试，以检测管路有无漏气点和管路连接是否正确，目前一般是将拖拉机上的气路与挂车上的气制动系统进行连接来进行测试，这就需要经常移动拖拉机来连接管路，而移动拖拉机费时费力，而且拖拉机体积较大，需要占据较大车间场地。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车辆气制动系统的测试装置，其可以用于为车辆气制动系统的测试进行供气，其转移方便且占用车间场地较小。\n[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的车辆气制动系统的测试装置，包括：\n[0006] 一外部气源；\n[0007] 一气压表，用于检测外部气源的气压；\n[0008] 一第一调压阀，第一调压阀的输入端与外部气源相连接，用于对外部气源的气压进行调节；\n[0009] 一第二调压阀，第二调压阀的输入端与外部气源相连接，用于对外部气源的气压进行调节；\n[0010] 一手动制动阀，手动制动阀的输入端与第一调压阀的输出端相连接，手动制动阀为常开状态，手动制动阀的输出端用于向第一气路供气；\n[0011] 一开关阀，开关阀的输入端与第二调压阀的输出端相连接，开关阀为常闭状态，开关阀的输出端用于向第二气路供气。\n[0012] 作为优选，所述测试装置还包括一安装台，气压表、第一调压阀、第二调压阀、手动制动阀和开关阀均设置在安装台上。\n[0013] 采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：\n[0014] 本实用新型的测试装置，手动制动阀向第一气路供气，使得第一气路为常通状态的气路，开关阀向第二气路供气，第二气路为常闭状态的气路，第一气路与车辆气制动系统中的差动式继动阀的控制口相连接，第二气路与车辆气制动系统中的继动阀和差动式继动阀的控制口相连接，这样，通过第一气路和第二气路向继动阀和差动式继动阀供气，可以查看继动阀和差动式继动阀是否能正常工作，且可以查看车辆气制动系统中的管路是否有漏气点。\n附图说明\n[0015] 图1是实施例的结构示意图。\n具体实施方式\n[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。\n[0017] 由图1所示，本实施例的车辆气制动系统的测试装置包括一外部气源、一气压表、一第一调压阀、一第二调压阀、一手动制动阀和一开关阀。\n[0018] 外部气源可以为气泵。\n[0019] 气压表用于检测外部气源的气压。\n[0020] 第一调压阀的输入端与外部气源相连接，用于对外部气源的气压进行调节。\n[0021] 第二调压阀的输入端与外部气源相连接，用于对外部气源的气压进行调节。\n[0022] 手动制动阀的输入端与第一调压阀的输出端相连接，手动制动阀为常开状态，手动制动阀的输出端用于向第一气路供气。\n[0023] 开关阀的输入端与第二调压阀的输出端相连接，开关阀为常闭状态，开关阀的输出端用于向第二气路供气。\n[0024] 所述测试装置还包括一安装台，气压表、第一调压阀、第二调压阀、手动制动阀和开关阀均设置在安装台上，这样，通过移动安装台即可对本实施例的测试装置进行转移，较为方便，而且本实施例的测试装置相比于拖拉机，占地较小。\n[0025] 上述车辆气制动系统包括继动阀、差动式继动阀、两个单腔制动气室和两个双腔制动气室，第一气路与差动式继动阀的控制口相连接，第二气路用于向继动阀和差动式继动阀的控制口相连接，而继动阀可以控制两个单腔制动气室和两个双腔制动气室进行行车制动，差动式继动阀可以控制两个双腔制动气室进行驻车制动。\n[0026] 这样，通过手动制动阀可以操控第一气路的通断，通过开关阀可以操控第二气路的通断，以通过操控第一气路和第二气路的通断来查看继动阀和差动式继动阀能否正常动作，以判断管路连接是否正确，还可以查看管路是否有漏气点。\n[0027] 以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。