不具有冷装配间隙的涡轮环组件

发明专利有效专利

申请号：
CN201780030995.8
IPC分类号：F01D25/24
申请日期：
2017-03-20
申请人：
赛峰航空陶瓷技术公司;赛峰飞机发动机公司

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著录项信息

专利名称	不具有冷装配间隙的涡轮环组件
申请号	CN201780030995.8	申请日期	2017-03-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-01-04	公开/公告号	CN109154208A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01D25/24 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01D 非变容式机器或发动机，如汽轮机（燃烧发动机入F02；流体机械或发动机入F03，F04；非变容式泵入F04D） F01D25/00 不包含在其他各组或与其无关的部件、零件或附件 F01D25/24 外壳（为加热或冷却改进的入F01D 25/14）；外壳零件，如隔板、外壳紧固件（一般的旋转机器或发动机外壳入F16M）	IPC分类号	F;0;1;D;2;5;/;2;4查看分类表>
申请人	赛峰航空陶瓷技术公司;赛峰飞机发动机公司	申请人地址	法国勒艾朗变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	赛峰航空陶瓷技术公司,赛峰飞机发动机公司	当前权利人	赛峰航空陶瓷技术公司,赛峰飞机发动机公司
发明人	G·勒普雷特;T·泰松;A·里普伦迪;T·勒韦
代理机构	上海专利商标事务所有限公司	代理人	茅翊忞

摘要

一种涡轮环组件，包括由陶瓷基体复合材料制成而形成涡轮环(1)的环扇区(10)和包括第一和第二环形凸缘(32、36)的环支承结构(3)，每个环扇区具有保持在环支承结构(3)的两个环形凸缘(32、36)之间的第一和第二凸片(14、16)。固定至第一环形凸缘(32)的第一和第二保持元件(40、41)接纳在第一凸片(14)的第一和第二开口(142、143)中，而固定至第二环形凸缘(36)的第一和第二保持元件接纳在第二凸片(16)的第一和第二开口中。在冷的状态下，在开口与保持元件存在于所述开口中的部分之间存在径向间隙。第一和第二环形凸缘(32、34)在其与第一和第二凸片(14、16)相对的面上包括围绕凸缘周向地分布的多个支承部分(34、38)，在冷的状态下，每个环部段的第一和第二凸片(14、16)的端部(141、161)径向抵靠于两个支承部分(34、36)。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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