路面整平装置

1.路面整平装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端分别设置有用于路面的整平机构和用于将路面多余物料刮平的辅助机构，所述辅助机构包括第一电机(2)，所述第一电机(2)固定安装在工作台(1)上，所述第一电机(2)的输出轴固定安装有伞状齿轮一(3)，所述工作台(1)内开设有安装孔，安装孔内固定安装有转动套(4)，所述转动套(4)内转动设置有转动柱(5)，所述转动柱(5)的顶端固定连接有伞状齿轮二(6)，所述伞状齿轮二(6)与伞状齿轮一(3)相啮合，所述转动柱(5)的底端固定连接有螺纹柱(7)，所述螺纹柱(7)的外部螺纹连接有螺纹套(8)，所述工作台(1)的底端固定连接有两个T型导杆(9)，所述导杆的外部竖向滑动设置有滑动块(10)，两个所述滑动块(10)之间固定连接有移动板(11)，所述螺纹套(8)固定安装在移动板(11)内，所述移动板(11)的底端固定连接有T型架(12)，所述T型架(12)的底端固定焊接有刮板(13)，所述工作台(1)的底端固定安装有多组用于带动工作台(1)进行移动的移动机构。
2.根据权利要求1所述的路面整平装置，其特征在于：所述整平机构包括两个电液推杆(14)，所述电液推杆(14)固定安装在工作台(1)上，两个电液推杆(14)的输出端之间固定连接有联动板(15)，所述联动板(15)的底端固定连接有支柱(16)，所述支柱通过连接套与工作台(1)竖向滑动连接，所述支柱的底端固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的底端固定安装有安装架(18)，所述安装架(18)内设置有整平辊(19)。
3.根据权利要求2所述的路面整平装置，其特征在于：所述移动机构包括两个立板(20)，两个所述立板(20)与工作台(1)的底端固定连接，所述立板(20)的底端固定连接有两个支撑架(21)，两个所述支撑架(21)的底端均可拆卸连接有自锁万向轮(22)。
4.根据权利要求3所述的路面整平装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶端固定连接有连接块(23)，所述连接块(23)的右端固定连接有T型板(24)，所述T型板(24)的右端固定连接有挂耳(25)。
5.根据权利要求4所述的路面整平装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶端固定连接有支板(26)，所述支板(26)的左端转动连接有联动杆(27)，所述联动杆(27)的左端与伞状齿轮一(3)的右端固定连接。
6.根据权利要求5所述的路面整平装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶端固定连接有防护罩(28)，所述防护罩(28)上开设有与第一电机(2)输出轴相适配的输出口，所述第一电机(2)位于防护罩(28)的内部。

路面整平装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及整平装置技术领域，具体为路面整平装置。\n背景技术\n[0002] 众所周知，公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，公路工程构造物包括，路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施等。\n[0003] 在公路建筑的过程中，路面的平整性对一条公路来说是至关重要的，因为路面的平整性直接关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损.而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏.为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度，现有路面整平的主要方式则通过路面整平装置进行整平。\n[0004] 目前，路面放置的公路建筑物料的多少也影响着路面整平的效果，在使用路面平整装置时，一般情况下都会提前通过施工人员用铁锹将公路建筑物料进行均匀分配，再通过路面整平装置对公路进行整平，但这种方式消耗了人工大量的体力和时间，降低了工作效率，因此提出一种灵活性较高，整平性能较为完善的路面整平装置。\n实用新型内容\n[0005] (一)解决的技术问题\n[0006] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了路面整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0007] (二)技术方案\n[0008] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路面整平装置，包括工作台，所述工作台的顶端分别设置有用于路面的整平机构和用于将路面多余物料刮平的辅助机构，所述辅助机构包括第一电机，所述第一电机固定安装在工作台上，所述第一电机的输出轴固定安装有伞状齿轮一，所述工作台内开设有安装孔，安装孔内固定安装有转动套，所述转动套内转动设置有转动柱，所述转动柱的顶端固定连接有伞状齿轮二，所述伞状齿轮二与伞状齿轮一相啮合，所述转动柱的底端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外部螺纹连接有螺纹套，所述工作台的底端固定连接有两个T型导杆，所述导杆的外部竖向滑动设置有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有移动板，所述螺纹套固定安装在移动板内，所述移动板的底端固定连接有T型架，所述T型架的底端固定焊接有刮板，所述工作台的底端固定安装有多组用于带动工作台进行移动的移动机构。\n[0009] 优选的，所述整平机构包括两个电液推杆，所述电液推杆固定安装在工作台上，两个电液推杆的输出端之间固定连接有联动板，所述联动板的底端固定连接有支柱，所述支柱通过连接套与工作台竖向滑动连接，所述支柱的底端固定连接有安装板，所述安装板的底端固定安装有安装架，所述安装架内设置有整平辊。\n[0010] 进一步的，所述移动机构包括两个立板，两个所述立板与工作台的底端固定连接，所述立板的底端固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架的底端均可拆卸连接有自锁万向轮。\n[0011] 再进一步的，所述工作台的顶端固定连接有连接块，所述连接块的右端固定连接有T型板，所述T型板的右端固定连接有挂耳。\n[0012] 在前述方案的基础上，所述工作台的顶端固定连接有支板，所述支板的左端转动连接有联动杆，所述联动杆的左端与伞状齿轮一的右端固定连接。\n[0013] 在前述方案的基础上进一步的，所述工作台的顶端固定连接有防护罩，所述防护罩上开设有与第一电机输出轴相适配的输出口，所述第一电机位于防护罩的内部。\n[0014] (三)有益效果\n[0015] 与现有技术相比，本实用新型提供了路面整平装置，具备以下有益效果：\n[0016] 该路面整平装置，其在使用时，通过启动设置的第一电机，使第一电机的输出轴带动伞状齿轮一进行转动，从而使与其啮合的伞状齿轮二带动转动柱在转动套内进行转动，再通过螺纹套与螺纹柱的螺纹连接，使移动板配合滑动块和T型导杆进行移动，从而使T型架上安装的刮板与地面紧密贴合，在该装置进行移动后，通过设置的刮板，便于将公路建筑物料进行均匀分配，节省了人工大量的体力和时间，提高了工作效率，整体实用性较好。\n附图说明\n[0017] 图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；\n[0018] 图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；\n[0019] 图3为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；\n[0020] 图4为本实用新型的主视结构示意图。\n[0021] 图中：1、工作台；2、第一电机；3、伞状齿轮一；4、转动套；5、转动柱；6、伞状齿轮二；\n7、螺纹柱；8、螺纹套；9、T型导杆；10、滑动块；11、移动板；12、T型架；13、刮板；14、电液推杆；\n15、联动板；16、支柱；17、安装板；18、安装架；19、整平辊；20、立板；21、支撑架；22、自锁万向轮；23、连接块；24、T型板；25、挂耳；26、支板；27、联动杆；28、防护罩。\n具体实施方式\n[0022] 实施例\n[0023] 请参阅图1‑4，路面整平装置，包括工作台1，工作台1的顶端分别设置有用于路面的整平机构和用于将路面多余物料刮平的辅助机构，辅助机构包括第一电机2，第一电机2固定安装在工作台1上，第一电机2的输出轴固定安装有伞状齿轮一3，工作台1内开设有安装孔，安装孔内固定安装有转动套4，转动套4内转动设置有转动柱5，转动柱5的顶端固定连接有伞状齿轮二6，伞状齿轮二6与伞状齿轮一3相啮合，转动柱5的底端固定连接有螺纹柱\n7，螺纹柱7的外部螺纹连接有螺纹套8，工作台1的底端固定连接有两个T型导杆9，导杆的外部竖向滑动设置有滑动块10，两个滑动块10之间固定连接有移动板11，螺纹套8固定安装在移动板11内，移动板11的底端固定连接有T型架12，T型架12的底端固定焊接有刮板13，通过启动设置的第一电机，使第一电机的输出轴带动伞状齿轮一进行转动，从而使与其啮合的伞状齿轮二带动转动柱在转动套内进行转动，再通过螺纹套与螺纹柱的螺纹连接，便于带动移动板配合滑动块和T型导杆进行移动，同时使T型架上安装的刮板与地面紧密贴合，进而便于刮板对路面多余的建筑物料进行均匀铺平作业，工作台1的底端固定安装有多组用于带动工作台1进行移动的移动机构。\n[0024] 还需要说明的是，整平机构包括两个电液推杆14，电液推杆14固定安装在工作台1上，两个电液推杆14的输出端之间固定连接有联动板15，联动板15的底端固定连接有支柱\n16，支柱16通过连接套与工作台1竖向滑动连接，支柱16的底端固定连接有安装板17，安装板17的底端固定安装有安装架18，安装架18内设置有整平辊19，通过启动设置的电液推杆\n14，使电液推杆14的输出端带动联动板15进行移动，从而使联动板15推动支柱16进行移动，进而带动安装板17上的安装架18和整平辊19进行移动，使整平辊19与地面紧密贴合，便于对施工路面进行整平工作，移动机构包括两个立板20，两个立板20与工作台1的底端固定连接，立板20的底端固定连接有两个支撑架21，两个支撑架21的底端均可拆卸连接有自锁万向轮22，自锁万向轮22的设置增加了该装置的整体移动性，同时可拆卸连接的方式便于对自锁万向轮22进行拆卸更换，支撑架21的设置增加了自所万向轮与立板20的连接稳定性，工作台1的顶端固定连接有连接块23，连接块23的右端固定连接有T型板24，T型板24的右端固定连接有挂耳25，通过设置的挂耳25便于将该装置与运输设备运输车等进行限制连接，使其能够在施工路面进行移动作业，工作台1的顶端固定连接有支板26，支板26的左端转动连接有联动杆27，联动杆27的左端与伞状齿轮一3的右端固定连接，联动杆27和支板26的相互配合，便于保证伞状齿轮一3始终与伞状齿轮二6成啮合状态，避免伞状齿轮一3在伞状齿轮二6上脱落，工作台1的顶端固定连接有防护罩28，防护罩28上开设有与第一电机2输出轴相适配的输出口，第一电机2位于防护罩28的内部，防护罩28的设置便于保证第一电机2的安全使用。\n[0025] 本实施例中，电液推杆14和第一电机2均为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，可依据实际需求进行定制或进行型号的选用，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，电液推杆14和第一电机2均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制，其技术已经非常成熟并能实现。\n[0026] 综上所述，该路面整平装置，在使用时，首先通过设置的挂耳25将该装置与运输设备(运输车)等进行限制连接，再通过启动设置的第一电机2，使第一电机2的输出轴带动伞状齿轮一3进行转动，从而使与其啮合的伞状齿轮二6带动转动柱5在转动套4内进行转动，通过转动柱5带动螺纹柱7进行转动，同时通过螺纹套8与螺纹柱7的螺纹连接，以及移动板\n11配合滑动块10和T型导杆9进行上下移动，从而使T型架12上安装的刮板13与地面紧密贴合，从而通过设置的刮板13对施工路面多余物料进行刮平工作，然后再通过启动电液推杆\n14，使电液推杆14的输出端带动联动板15进行移动，从而使联动板15推动支柱16进行移动，进而带动安装板17上的安装架18和整平辊19进行移动，使整平辊19与地面紧密贴合，通过启动运输设备(运输车)带动该装置进行移动，进而对施工路面进行整平工作即可。