一种排气支管和法兰的焊接结构

1.一种排气支管和法兰的焊接结构，包括有排气支管和法兰，其中，所述的法兰上开设有可供所述排气支管插入的法兰孔，其特征在于：所述法兰的其中一侧面上具有有沿所述法兰孔的周向开设的环形凹槽，所述法兰孔的端面在开设有该环形凹槽的一侧形成凸台，所述排气支管和法兰之间在所述凸台一侧焊接相连。
2.根据权利要求1所述的排气支管和法兰的焊接结构，其特征在于：所述凸台的宽度范围为3～5mm。
3.根据权利要求1所述的排气支管和法兰的焊接结构，其特征在于：所述环形凹槽的宽度范围为5～8mm，该环形凹槽的深度为3～4mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的排气支管和法兰的焊接结构，其特征在于：所述环形凹槽开设在所述法兰安装面的背面。

一种排气支管和法兰的焊接结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种汽车排气支管和法兰的焊接结构。\n背景技术\n[0002] 一般发动机工作时，排气歧管的各支管收集发动机内汽油燃烧后产生的废气，然后通过三元催化器、连接管、消音器和尾管等装置排出。\n[0003] 通常，发动机缸体需要通过法兰实现和排气支管的装配连接，而排气支管又是通过焊接和法兰相连。为了保证排气支管和发动机缸体之间的连接密封性，在排气歧管安装时，对法兰的安装面平面度要求极高，一般平面度要求＜0.3mm；但在实际生产中，如图3所示，法兰2’上开设有能够和排气支管1’外径相适配的法兰孔21’，支管1’的管壁和法兰孔\n21’的内侧壁之间进行焊接，并且，在支管和法兰之间形成焊缝3’，焊接过程中产生的高温会从焊缝3’处扩散到整个法兰2’，使得法兰2’的安装平面出现扭曲、变形等现象，一般焊接变形后的法兰平面度大于0.4mm以上，造成法兰的平面度无法达到安装要求。而一旦法兰平面度要求不达标，就可能造成法兰与发动机缸体之间产生间隙，发动机工作时，废气会从法兰与缸体之间间隙处漏出，对外界产生严重的污染，甚至造成人员中毒和昏迷现象。\n[0004] 综上所述，采用现有的排气支管和法兰的焊接结构不能有效的控制法兰受热后引起的变形，使得法兰的安装平面度无法保证，影响汽车的可靠性和安全性；而现有技术中为了控制法兰平面度，在加工过程中不得不增加一道法兰整平或磨削的工艺，不仅大大增加了排气歧管的制造成本和管理成本，也无形中增加了单件排气歧管的制造工时，降低了生产效率。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种焊接操作更加方便并且能有效减少焊接变形的排气支管和法兰的焊接结构。\n[0006] 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种排气支管和法兰的焊接结构，包括有排气支管和法兰，其中，所述的法兰上开设有可供所述排气支管插入的法兰孔，其特征在于：所述法兰的其中一侧面上具有有沿所述法兰孔的周向开设的环形凹槽，所述法兰孔的端面在开设有该环形凹槽的一侧形成凸台，所述排气支管和法兰之间在所述凸台一侧焊接相连。\n[0007] 作为优选，所述凸台的宽度范围以3～5mm为佳，如果凸台的宽度太大，则环形凹槽离焊接的热区域就距离较远，环形凹槽结构防止焊接热变形的效果差，支管和法兰焊接后，法兰仍然会发生明显焊接变形；如果凸台的宽度太小，则。\n[0008] 为了有效地避免焊接时热量扩散到法兰其他部位，作为优选，所述环形凹槽的宽度范围以5～8mm为佳，该环形凹槽的深度以3～4mm为佳。环形凹槽的尺寸在这一范围内能够获得较好的防止热变形的效果，环形凹槽的尺寸过大增加加工工作量，环形凹槽的尺寸过小则热变形的隔离效果差。\n[0009] 作为进一步优选，所述环形凹槽开设在所述法兰安装面的背面。这使得支管在位于法兰安装面的另一侧进行焊接，焊接后不影响法兰的安装平面结构及支管的管口直径，有效防止产品变形。\n[0010] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：法兰在与排气支管进行焊接的端面上加工一个沿焊接孔边缘开设的环形凹槽，并且，在支管与法兰的焊接处形成一个凸台，使得在焊接过程中产生的热量能够被该环形凹槽隔开，让焊接热量在凸台的周围处减弱进而消失，从而能够有效避免焊接热量扩散到法兰的其他部位，防止焊接过程中法兰的扭曲、变形，保证法兰安装面的平面度。\n附图说明\n[0011] 图1为本实用新型实施例的排气歧管结构示意图。\n[0012] 图2为本实用新型实施例的排气支管和法兰的焊接结构剖视图。\n[0013] 图3为现有技术中排气支管和法兰的焊接结构剖视图。\n具体实施方式\n[0014] 以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。\n[0015] 如图1～图2所示，本实施例为汽车排气歧管的焊接结构，该排气歧管具有四根支管1，其中，每一根支管1都具有进气端和出气端，每一根支管1的进气端均通过同一个四孔法兰2连接到发动机的排气口，每一根支管1的出气端则通过一扩口汇集为一路并连接到单孔法兰3上；\n[0016] 四孔法兰2上开设有四个分别和排气支管1相对应插配的法兰孔21，该四孔法兰\n2在安装面22的背面23沿每个法兰孔21的边缘开设有周向布置的环形凹槽231，每个环形凹槽231和相应的法兰孔之间形成凸台232，每一排气支管1和四孔法兰2之间绕凸台\n232一圈实现焊接固定，凸台232的位置形成焊缝4，为了达到较好的隔热效果，有效防止法兰的焊接变形，凸台232的宽度范围选择在3～5mm之间，环形凹槽231的宽度在5～8mm之间，环形凹槽231的深度则以3～4mm为宜。\n[0017] 于是，在排气支管和法兰进行焊接的过程中，强大的热量能够被开设在法兰孔边缘的环形凹槽所隔开，焊接的热量在凸台的周围处减弱进而消失，有效地防止了热量扩散到法兰其他部位，避免法兰在焊接过程中的扭曲变形，保证了法兰的安装平面度，从而提高排气歧管的产品质量。