一种公铁合建的地铁车站的施工方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201710527295.1
IPC分类号：E21D9/00;E21D11/10;E21D13/00
申请日期：
2017-06-30
申请人：
中铁第四勘察设计院集团有限公司

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专利名称	一种公铁合建的地铁车站的施工方法
申请号	CN201710527295.1	申请日期	2017-06-30
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2018-09-25	公开/公告号	CN108571321A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E21D9/00 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E2 土层或岩石的钻进；采矿 E21 土层或岩石的钻进；采矿 E21D 竖井；隧道；平硐；地下室（土壤调节材料或土壤稳定材料入 C09K 17/00；采矿或采石用的钻机、开采机械、截割机入E21C；安全装置、运输、救护、通风或排水入E21F）〔2，6〕 E21D9/00 衬砌或不衬砌的隧道或平硐；其掘进的方法或设备（衬砌物本身入E21D 11/00；防岩石崩塌或雪崩的穿廊入E01F 7/04）；隧道、平硐的设计布置〔3〕	IPC分类号	E;2;1;D;9;/;0;0;;;E;2;1;D;1;1;/;1;0;;;E;2;1;D;1;3;/;0;0查看分类表>
申请人	中铁第四勘察设计院集团有限公司	申请人地址	湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中铁第四勘察设计院集团有限公司	当前权利人	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人	张建明;董俊;罗会平;欧阳冬
代理机构	武汉东喻专利代理事务所（普通合伙）	代理人	张英

摘要

本发明属于地下空间建造技术领域，具体涉及一种公铁合建的地铁车站的施工方法，其具体包括以下步骤：S1建造地下连续墙，在地下连续墙内侧浇筑若干立柱桩；S2将钢管进行对位并吊装在立柱桩上，灌注形成混凝土钢管结构的中间立柱和边跨立柱；S3从上至下逐层施工结构顶板和中间结构层，并开挖层板下方土体，直至完成结构底板的浇筑；S4从底层向上逐层施工结构侧墙，同时施工边跨结构内墙和公路隧道结构内墙；S5割除顶层的中间立柱和边跨立柱，完成施工。本发明可有效解决受力转换多层地下结构的施工难问题，保证主体结构顺利完成受力转换，同时能合理控制造价、保证基坑自身及外部建构筑物的安全，适用于公铁合建的地铁车站的建造。

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