一种车门玻璃复合导轨及其制造方法

发明专利有效专利

申请号：
CN200810217259.6
IPC分类号：B60J10/04;B29C47/02;B29C47/12
申请日期：
2008-11-04
申请人：
上汽通用五菱汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	一种车门玻璃复合导轨及其制造方法
申请号	CN200810217259.6	申请日期	2008-11-04
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-07-08	公开/公告号	CN101474958
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60J10/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60J 车辆的窗、挡风玻璃、非固定车顶、门或类似装置；专门适用于车辆的可移动的外部护套（这些装置的紧固、悬挂、关闭或开启入E05） B60J10/04 （转入B60J 10/74）	IPC分类号	B;6;0;J;1;0;/;0;4;;;B;2;9;C;4;7;/;0;2;;;B;2;9;C;4;7;/;1;2查看分类表>
申请人	上汽通用五菱汽车股份有限公司	申请人地址	广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上汽通用五菱汽车股份有限公司	当前权利人	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人	危学兵;查三妹;张德宏
代理机构	深圳市科吉华烽知识产权事务所	代理人	胡吉科;陈本发

摘要

本发明涉及一种车门玻璃复合导轨，包括用于容纳车门玻璃边缘的导轨主体以及连接在所述导轨主体上、引导并保持所述车门玻璃在所述导轨主体中位置的密封条，还包括位于所述密封条与所述导轨主体连接部分之间的、将所述密封条与所述导轨主体连接为一体的粘接层；所述粘接层由涂覆在所述导轨主体上的活化剂在所述密封条成型时与所述导轨主体及密封条反应所产生。实施本发明的车门玻璃复合导轨及其制造方法，具有以下有益效果：由于存在于导轨主体及密封条结合部位之间的粘接层使得导轨主体和密封条结合为一体，其剪切应力较大，所以密封条不容易从导轨主体上脱落、车门玻璃也不容易插入导轨主体和密封条之间。

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