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一种新型的有落差双向减速传动方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200810051547.9
IPC分类号：F16H37/04
申请日期：
2008-12-03
申请人：
中国第一汽车集团公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种新型的有落差双向减速传动方法
申请号	CN200810051547.9	申请日期	2008-12-03
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2010-06-23	公开/公告号	CN101749400A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H37/04 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H37/00 不包含在组F16H 1/00至F16H 35/00中的机械传动装置组合（机械传动装置与流体离合器或流体传动装置的组合入F16H 47/00；减速传动或增速传动在机动车中的应用，与机动车中差动传动装置的组合入B60K） F16H37/02 主要只包括齿轮传动装置或摩擦传动装置 F16H37/04 只有齿轮传动装置组合（F16H 37/06优先）	IPC分类号	F;1;6;H;3;7;/;0;4查看分类表>
申请人	中国第一汽车集团公司	申请人地址	吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国第一汽车股份有限公司	当前权利人	中国第一汽车股份有限公司
发明人	姚临喆;崔春林;刘春伟;胡晓;苗士军
代理机构	吉林长春新纪元专利代理有限责任公司	代理人	王薇

摘要

本发明涉及一种新型的有落差双向减速传动方法，其特征在于具体的传动方法是：扭矩T1经锥齿轮机构实现一次增扭并经差速机构实现扭矩均衡的向两侧输出再经过柱齿轮机构实现一次增扭最终由行星机构实现最后的增扭得到T2和T3。是在有限的空间里，避开空间障碍物，使动力可以换向、增扭、有落差且双向输出。

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